La recharge au cœur de l'expérience des stations de recharge d'AUDI ...

La Recharge : Un impératif électrique

Selon van Eikels, la clé du succès de la mobilité électrique repose sur trois piliers interdépendants. Tout d'abord, l'attrait des voitures électriques est essentiel. Chez Audi, cela se traduit par un engagement sans faille envers la qualité et les performances de recharge. Il souligne l'importance que la courbe de charge des modèles électriques Audi reste à un niveau élevé pendant une période prolongée, permettant ainsi des recharges substantielles sur une longue durée.
Ensuite, la connectivité joue un rôle central, en particulier la synchronisation sans faille entre le smartphone du conducteur et le véhicule. Cette connectivité permet aux conducteurs de planifier leurs arrêts de recharge avec précision, tout en offrant la possibilité de préconditionner le véhicule en ajustant la température intérieure avant son utilisation.
Le troisième pilier, selon van Eikels, réside dans les offres de recharge et de services. Audi distingue entre la recharge à domicile et la recharge sur la route, avec un accent particulier sur la mobilité longue distance. Cette approche vise à répondre aux besoins des conducteurs qui n'ont pas accès à une station de recharge à domicile ou au travail.

La recharge Premium selon Audi

Van Eikels évoque le concept de "recharge premium" chez Audi comme une expérience fluide et agréable. Les centres de recharge Audi, selon lui, incarnent cette philosophie en couvrant tous les aspects d'une recharge sans tracas. Les stations de recharge intègrent la fonction Plug and Charge, permettant au véhicule d'autoriser et d'activer automatiquement la borne lorsqu'un câble de recharge est connecté, simplifiant ainsi la facturation automatique.
Audi met également l'accent sur le design ergonomique et la commodité avec des systèmes de support de câble dans tous ses centres de recharge. Des prises de recharge facilement accessibles et de grands écrans informatifs complètent l'expérience utilisateur positive. Certains emplacements, comme le centre de recharge Audi à Nuremberg, offrent même un salon d'attente confortable, tandis que d'autres sont stratégiquement situés dans des zones urbaines animées, entourés de restaurants de qualité et de centres commerciaux.
Van Eikels mentionne une innovation à venir en 2024 qui permettra aux clients qui n'ont pas encore de centre de recharge Audi à proximité d'utiliser leur temps de recharge de manière judicieuse et personnalisée.

Des voitures électriques qui font la différence

Au cœur de la stratégie d'Audi réside l'ambition de transformer la recharge d'une nécessité en une expérience premium. Van Eikels souligne que le succès d'une offre de recharge repose sur une gamme de services adaptée à tous les besoins. Pour lui, la "recharge premium" signifie une recharge facile et rapide dans un environnement agréable.
Les stations de recharge Audi, avec leur approche Plug and Charge, simplifient le processus de recharge et offrent une expérience haut de gamme. La disponibilité de salons d'attente confortables et l'emplacement privilégié de certaines stations dans des zones urbaines animées ajoutent à cette expérience positive.

Les nouveaux horizons de l'automobile et de la recharge

Audi ne se contente pas de suivre les tendances actuelles, mais cherche à définir de nouveaux standards dans le domaine de la recharge. Van Eikels souligne que le concept urbain de centre de recharge Audi a été l'un des premiers à offrir une expérience de recharge haute puissance (HPC) entièrement axée sur la commodité.
En Chine, les stations de recharge Audi connaissent une croissance rapide, formant la pierre angulaire d'un écosystème premium. Ces stations, situées dans des endroits attractifs, offrent des fonctionnalités de réservation et de Plug and Charge, répondant ainsi à la demande croissante de recharge, en particulier dans les grandes villes.
Audi collabore avec des partenaires solides tels qu'Electrify America aux États-Unis, IONITY en Europe et CAMS en Chine pour établir des réseaux de recharge rapide puissants. En Allemagne, des collaborations avec des entreprises partenaires telles qu'Elli, spécialisée dans les solutions énergétiques et de recharge, renforcent le réseau de recharge d'Audi.

Les attentes des conducteurs

Les critiques traditionnelles concernant le manque d'infrastructures de recharge sont de moins en moins courantes, surtout dans des pays où l'équilibre entre l'infrastructure de recharge et les véhicules électriques immatriculés est plus harmonieux.
Van Eikels note que les conducteurs attendent désormais des autonomies adaptées à une utilisation quotidienne avec des pauses de recharge courtes. Audi se concentre sur ces deux aspects dans le développement continu de ses véhicules électriques, en mettant l'accent sur des performances de recharge impressionnantes. Les futurs modèles sur la Premium Platform Electric (PPE) nécessiteront seulement une recharge de 10 minutes sur une station HPC pour parcourir environ 250 kilomètres, chargeant de 10 à 80 % en un peu plus de 20 minutes.

La satisfaction client : Un indicateur de succès

Van Eikels se félicite du succès de la stratégie de recharge Audi. Environ 5 000 nouveaux clients sont ajoutés chaque mois, et depuis le début de l'année, les clients Audi ont rechargé plus de 17 millions de kWh. Notablement, 85% de ces recharges ont eu lieu dans des réseaux de recharge rapide.
La popularité du centre de recharge Audi à Nuremberg parmi les conducteurs de l'UE confirme que la stratégie axée sur les réseaux de recharge premium HPC d'Audi fonctionne à merveille. La flexibilité maximale est également offerte avec le système de recharge modulaire e-tron compact et le système de recharge connect en option, permettant une recharge optimisée en termes de coûts et d'énergie solaire.

La recharge sur le lieu de travail

Van Eikels souligne l'importance de la recharge sur le lieu de travail, particulièrement cruciale pour les employés n'ayant pas la possibilité de recharger à domicile ou à proximité immédiate de leur véhicule. Audi a électrifié plus de 5% des places de stationnement de ses employés pour garantir des alternatives fiables.
En ce qui concerne le futur de la recharge, van Eikels évoque la recharge bidirectionnelle comme un sujet brûlant. Les équipes d'Audi testent déjà cette technologie avec des systèmes de stockage d'énergie de plus grande capacité. Il met en avant le centre de recharge Audi et le système de stockage multi-usage sur le campus EUREF de Berlin comme des laboratoires réels, testant divers scénarios d'interaction entre les voitures électriques et le réseau énergétique.

L'infrastructures de recharge dans le Monde ...

L'infrastructure de recharge publique a connu une accélération significative ces dernières années à travers le monde. L'Europe compte actuellement plus de 740 000 points de recharge, presque le double par rapport à la fin de 2021. Toutefois, van Eikels souligne les différences régionales notables, avec l'Allemagne qui devrait disposer de plus de 120 000 points de recharge d'ici 2023.
L'accent est mis sur le développement disproportionné de l'infrastructure de recharge rapide HPC, qui a augmenté d'un facteur de 4,5 en Allemagne et de 6,8 en Europe depuis fin 2021. Les marchés à fort volume, tels que la Chine, les États-Unis et l'Europe, restent des priorités clés pour Audi. Cependant, la vision d'Audi s'étend également à des pays comme le Brésil, l'Inde et l'Afrique du Sud. La marque vise à accélérer le développement de l'infrastructure de recharge sur ces marchés du monde entier.

La batterie en fin de vie : C'est une ressource !

Van Eikels met en avant les initiatives d'Audi en matière de stockage d'énergie utilisant des batteries en fin de vie. Ces systèmes sont déployés dans divers endroits, soutenant l'infrastructure de recharge Audi, notamment à Neckarsulm, où trois cubes de batterie de 525 kWh alimentent la recharge interne.
Les solutions mobiles, comme les cubes de recharge et les conteneurs de grande taille, utilisent des batteries issues de véhicules en fin de vie pour fournir de l'électricité là où elle est nécessaire. Van Eikels souligne la possibilité d'élargir ces solutions pour une utilisation plus flexible et respectueuse du réseau électrique.
Depuis le lancement de l'Audi e-tron en 2019, la marque propose des contrats d'électricité verte à ses clients en Allemagne via son partenaire du groupe VW-Naturstrom. Audi s'associe également à des projets d'énergie renouvelable, comme le parc solaire en Allemagne avec RWE, afin de promouvoir l'utilisation d'électricité verte pour la recharge des voitures électriques.

Les défis et les perspectives

Selon van Eikels, la recharge bidirectionnelle est un sujet d'avenir brûlant, et Audi partage cette vision. Les équipes d'Audi testent déjà cette technologie avec des systèmes de stockage d'énergie de plus grande capacité. La possibilité d'utiliser l'énergie photovoltaïque en combinaison avec le système de recharge pour alimenter le véhicule avec l'énergie générée par les conducteurs est déjà une réalité.
Audi explore également d'autres sujets liés à la recharge, notamment l'offre future de tarifs d'électricité dynamiques en Allemagne à partir de 2025.