Mitsubishi Outlander : à la conquête du désert… ou du cercle polaire ?

Cette nouvelle mouture de l’Outlander reste fidèle à son ADN aventurier, avec en prime une technologie hybride rechargeable de pointe. Oui, le petit dernier dans la famille PHEV est bien là pour nous pousser à sortir des sentiers battus, que ce soit sur le sable du désert ou la neige du cercle polaire. Power, Eco, Gravier, Tarmac, Boue, Neige et Normal, voilà autant de modes de conduite qui ne demandent qu’à être activés pour affronter n'importe quel terrain, le tout géré par le système S-AWC (Super All Wheel Control), une technologie héritée des rallyes pour maximiser l’adhérence en toutes circonstances. Ce n’est pas un simple SUV, c’est une invitation à partir loin, très loin.

Une esthétique qui ne passe pas inaperçue

Côté look, on est sur du costaud. La nouvelle calandre « Dynamic Shield » impose immédiatement le respect. Avec sa signature lumineuse LED high-tech et ses feux arrière en forme de T, on devine déjà la stabilité et la largeur du véhicule. On ne va pas se mentir, ce SUV en jette avec ses jantes en alliage de 18 ou 20 pouces, et l’arrière, taillé comme un hexagone, respire la robustesse. Pour ceux qui aiment personnaliser, sachez qu'il est disponible en 12 teintes, dont une nouvelle couleur métallisée Moonstone Grey, avec des reflets bleutés qui flirtent avec la lumière.

Un confort d’un autre monde

L’aventure, c’est bien, mais pas sans confort. À bord, c’est un véritable cocon, et Mitsubishi a tout misé sur le savoir-faire japonais avec une philosophie Omotenashi (sens du détail et hospitalité). Vous voilà installé dans des sièges ventilés et chauffants, avec fonction massage s’il vous plaît ! L’intérieur est pensé pour être spacieux et silencieux, une bulle de tranquillité même en mode off-road. Sans oublier ce toit panoramique XXL qui vous permet d’admirer les étoiles, tout en profitant d’un air frais revigorant. Besoin de musique ? Pas de problème : Yamaha a mis le paquet avec le système Dynamic Sound Yamaha Ultimate et ses 12 haut-parleurs, un subwoofer, et même un double amplificateur. On est carrément sur une salle de concert sur roues.

Technologie à bord, comme dans Star Trek

La technologie embarquée n’a pas été laissée de côté. Un écran tactile de 12,3 pouces avec interface ultra-moderne, un affichage tête haute et même un rétroviseur intérieur numérique sans cadre qui vous permet de voir ce qui se passe à l’arrière grâce à une caméra. En plus, le Smartphone-link Display Audio est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Ah oui, et il y a aussi un chargeur sans fil Qi de 15 W, histoire de ne jamais être à court de batterie pour vos devices.

Un PHEV qui ne rigole pas

Sous le capot, on retrouve un moteur essence quatre cylindres de 2,4 litres, associé à deux moteurs électriques qui délivrent une puissance combinée de 225 kW (soit 302 ch). Ce PHEV de nouvelle génération offre une autonomie de 86 km en mode tout électrique, selon la norme WLTP, et vous pouvez rouler jusqu’à 135 km/h sans une goutte d’essence. La batterie de 22,7 kWh a été optimisée pour offrir des performances sans précédent avec une résistance interne réduite et un système de refroidissement par eau pour des démarrages tout en douceur. Et pour couronner le tout, il vous faudra seulement 7,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Oui, c’est un SUV qui sait allier puissance et efficacité énergétique.