Nouvelle Peugeot 2008 : quoi de neuf sous le capot moteur ?

Peugeot 2008 millésime 2024 : les moteurs thermiques

Peugeot, dans un premier temps, conserve l'offre de moteurs qui a fait la réputation de son SUV urbain. Comprenez que ce Peugeot 2008 millésime 2024 n'abandonne pas son moteur diesel ni ses moteurs turbo essence, qui permettent à chaque client de trouver le modèle adapté à ses besoins.

Ainsi, le Peugeot 2008 PureTech 100 reste le bloc d'entrée de gamme. Son moteur à essence 3 cylindres de 1,2 l de cylindrée est épaulé par un turbo et produit 100 chevaux. Il est doté d'un système Stop & Start et est associé à une boîte manuelle à 6 rapports, une chose devenue rare.
La preuve, le Peugeot 2008 PureTech 130 peut se commander avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, la fameuse EAT8. Mais cela reste une option, car il est d'office vendu avec la boîte manuelle à 6 rapports.
Dans tous les cas, cette version est le même bloc que précédemment, c'est-à-dire un moteur turbo essence à 3 cylindres de 1,2 l. Mais son turbo est plus puissant et permet de faire grimper la cavalerie à 130 canassons.
Les gros rouleurs ont leur version. Il s'agit du Peugeot 2008 BlueHDi 130 EAT8. Ce moteur est un turbodiesel à 4 cylindres cubant 1,5 l de cylindrée. Il accumule 130 chevaux de puissance et est doté d'un système Stop & Start, lui-même associé à une boîte automatique à 8 rapports EAT8.

La grosse nouveauté de ce nouveau Peugeot 2008 millésime 2024 est l'arrivée du tout nouveau moteur HYBRID de Peugeot. Attention, cependant : il faudra attendre début 2024 pour le voir arriver dans la gamme Peugeot 2008. Cela dit, ce moteur permet au nouveau 2008 de s'afficher pour la première fois de son histoire avec un badge HYBRID 48V. En effet, ce nouveau moteur est un PureTech 130 auquel les ingénieurs ont ajouté un système microhybride qui se compose d'une inédite boîte à 6 vitesses électrifiées à double embrayage intégrant un moteur électrique.
Grâce à une batterie qui se recharge pendant la conduite, cette technologie offre un surcroît de couple à bas régime, et une réduction jusqu'à 15 % de la consommation de carburant. En conduite urbaine, le nouveau 2008 équipé du système HYBRID peut ainsi fonctionner plus de 50 % du temps en mode 100 % électrique zéro émission.

Un Peugeot E-2008 toujours performant !

Pionnier des SUV urbains 100 % électriques, l'E-2008 reçoit la nouvelle motorisation déjà adoptée par les E-208 et E-308.
Elle se compose d'un tout nouveau moteur « made in France » et d'une nouvelle batterie. La puissance maximale progresse de 15 %, passant de 136 chevaux à 156 chevaux, tandis que la batterie passe de 50 kWh à 54 kWh. Un important travail effectué sur l'efficience permet de concilier l'augmentation des performances avec une progression de l'autonomie, qui atteint jusqu'à 406 km contre 345 km auparavant (cycle mixte WLTP).

Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles sur le nouveau Peugeot E-2008, répondant à tous les usages et toutes les solutions de recharge : de série, un chargeur monophasé de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW. Les temps de recharge de 20 % à 80 % estimatifs sont de 30 minutes depuis une borne publique (100 kW), 4 h 40 depuis une wallbox (7,4 kW) et 11 h 10 depuis une prise renforcée (3,2 kW).

Voilà donc la nouvelle offre de groupes motopropulseurs du Peugeot 2008 millésime 2024.