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Accueil Comparateur Audi A6 Avant 45 TDI 231 Quattro VS XPENG G6 Autonomie Standard

Comparatif entre : Audi A6 Avant 45 TDI 231 Quattro et XPENG G6 Autonomie Standard

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi A6 Avant 45 TDI 231 Quattro et une XPENG G6 Autonomie Standard. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Audi A6 Avant
45 TDI 231 Quattro année 2020

VS

XPENG G6
Autonomie Standard année 2024

Infos générale

Audi A6 Avant
45 TDI 231 Quattro année 2020

XPENG G6
Autonomie Standard année 2024

Marque Audi XPENG
Modèle A6 Avant G6
Carburant Hybride Diesel Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout d'une recharge : 11.88€ Cout en électricité pour 100Km : 3.15€
Année 2020 2024
Catégorie Break SUV
Prix 60960 € 42990 €

Mécanique

Audi A6 Avant
45 TDI 231 Quattro année 2020

XPENG G6
Autonomie Standard année 2024

Puissance totale _ ch 255 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 440 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L V6 turbo hybrid 48v
Puissance: 231 ch
à _ Trs/min
Couple : 500 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4 Type: Electrique
Puissance: 255 ch
Couple: 440 Nm
Emplacement: Arrière

Infos éléctriques

Audi A6 Avant
45 TDI 231 Quattro année 2020

XPENG G6
Autonomie Standard année 2024

Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut _ kWh 66 kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh 17.5 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 9 heures, 25 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ 40 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 215 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 20 minutes
Autonomie moyenne _ Km 435 Km
Autonomie max _ km 510 km

Performances

Audi A6 Avant
45 TDI 231 Quattro année 2020

XPENG G6
Autonomie Standard année 2024

Vitesse max 250 km/h 200 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / 7.20 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne 1014 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 6.5s 6.9s
Rejet de Co2 188 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Audi A6 Avant
45 TDI 231 Quattro année 2020

XPENG G6
Autonomie Standard année 2024

Poids à 1965 kg 2025 kg
Taille réservoir 73 litres _ litres
Pneumatique 225/50R17 2 trains 255/45R20 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.94 / 1.89 / 1.47 4.75 / 1.92 / 1.65
Volume du coffre 565/1680 dm3 571/1374 dm3

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204 ch à 5250 tr/min Essence 2012
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177 ch à 4200 tr/min Diesel 2015
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204 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI 204 Multitronic 8 année 2015
204 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
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180 ch à 4000 tr/min Essence 2015
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204 ch à 5250 tr/min Essence 2015
Audi A6 Avant 2.8 V6 FSI Multitronic 8 année 2015
204 ch à 5250 tr/min Essence 2015
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204 ch à 5250 tr/min Essence 2015
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310 ch à 5500 tr/min Essence 2015
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204 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
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204 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
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204 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
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180 ch à 4000 tr/min Essence 2016
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204 ch à 5250 tr/min Essence 2016
Audi A6 Avant 2.8 V6 FSI Multitronic 8 année 2016
204 ch à 5250 tr/min Essence 2016
Audi A6 Avant 2.8 V6 FSI Quattro S tronic 7 année 2016
204 ch à 5250 tr/min Essence 2016
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177 ch à 4200 tr/min Diesel 2016
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177 ch à 4200 tr/min Diesel 2016
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313 ch à 3900 tr/min Diesel 2016
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180 ch à 4000 tr/min Essence 2016
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420 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Audi A6 Avant RS6 année 2016
560 ch à 5600 tr/min Essence 2016
Audi A6 Avant RS6 année 2017
560 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Audi A6 Avant RS6 Performance année 2017
605 ch à 6100 tr/min Essence 2017
Audi A6 Avant 1.8 TFSI 190 année 2017
190 ch à 4200 tr/min Essence 2017
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252 ch à 4900 tr/min Essence 2017
Audi A6 Avant S6 année 2017
450 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 Ultra année 2017
150 ch à 3000 tr/min Diesel 2017
Audi A6 Avant 2.0 TDI 190 Ultra année 2017
190 ch à 3800 tr/min Diesel 2017
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218 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
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272 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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320 ch à 3900 tr/min Diesel 2017
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560 ch à   5700 tr/min Essence 2018
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605 ch à   6100 tr/min Essence 2018
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450 ch à   5800 tr/min Essence 2018
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150 ch à   3000 tr/min Diesel 2018
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150 ch à   3000 tr/min Diesel 2018
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190 ch à   3800 tr/min Diesel 2018
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252 ch à   4900 tr/min Essence 2018
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218 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI 218 S tronic année 2018
218 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Audi A6 Avant 3.0 V6 BiTDI 320 Quattro année 2018
320 ch à   3900 tr/min Diesel 2018
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450 ch à 5800 tr/min Essence 2019
Audi A6 Avant RS6 année 2019
560 ch à 5700 tr/min Essence 2019
Audi A6 Avant RS6 Performance année 2019
605 ch à 6100 tr/min Essence 2019
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 année 2019
150 ch à 3000 tr/min Diesel 2019
Audi A6 Avant 40 TDI 204 MildHybrid année 2019
204 ch à 3500 tr/min Diesel 2019
Audi A6 Avant 45 TDI 231 Quattro MildHybrid année 2019
231 ch à 3250 tr/min Diesel 2019
Audi A6 Avant 50 TDI 286 Quattro MildHybrid année 2019
286 ch à 3000 tr/min Diesel 2019
Audi A6 Avant S6 TDI Quattro année 2020
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2020
Audi A6 Avant RS6 année 2020
- ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Audi A6 Avant 45 TFSI 241 année 2020
- ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Audi A6 Avant 55 TFSI 340 Quattro année 2020
- ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Audi A6 Avant 35 TDI 163 année 2020
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2020
Audi A6 Avant 40 TDI 204 année 2020
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2020
Audi A6 Avant 45 TDI 231 Quattro année 2020
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2020
Audi A6 Avant 35 TDI 163 année 2020
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2020
Audi A6 Avant 50 TDI 286 Quattro année 2020
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2020
Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro année 2021
367 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Audi A6 Avant 45 TFSI 241 Mild Hybrid année 2021
241 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Audi A6 Avant 55 TFSI 340 Mild Hybrid Quattro année 2021
340 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Audi A6 Avant S6 TDI Quattro année 2021
349 ch à 3850 tr/min Diesel 2021
Audi A6 Avant RS6 année 2021
600 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Audi A6 Avant 35 TDI 163 Mild Hybrid année 2021
163 ch à 3250 tr/min Diesel 2021
Audi A6 Avant 40 TDI 204 Mild Hybrid année 2021
204 ch à 3500 tr/min Diesel 2021
Audi A6 Avant 45 TDI 231 Mild Hybrid Quattro année 2021
231 ch à 3250 tr/min Diesel 2021
Audi A6 Avant 50 TDI 286 Mild Hybrid Quattro année 2021
286 ch à 3000 tr/min Diesel 2021
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Audi A6 Avant 40 TDI 204 Mild Hybrid année 2022
204 ch à 3500 tr/min Diesel 2022
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600 ch à 6000 tr/min Essence 2023
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255 ch à - tr/min Electrique 2025
XPENG G6 Autonomie Étendue année 2025
280 ch à - tr/min Electrique 2025
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Du 7 au 11 juin prochain, les amateurs de sensations fortes se donneront rendez-vous à la 18e édition du Salon Top Marques Monaco. Et c'... Voir plus

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Gentleman Racer 05/05/2023

ABT Sportsline, le tuner leader pour les véhicules du groupe Audi et VW, inspire constamment ses fans avec des modèles spéciaux extraordinaires. Le... Voir plus

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XPENG G6 : Les prix, performances et caractéristiques techniques de cette nouvelle Chinoise

Benoît Alves 10/07/2024
Le constructeur chinois XPENG Motors, spécialiste reconnu de la mobilité électrique, présente son deuxième modèle sur le marché français : le SUV G6. ... Voir plus
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Gentleman Racer 17/05/2024

Pour son entrée sur le marché français, XPENG Motors dévoile le G6, un SUV coupé 100 % électrique au design épuré et raffiné. Succédant au G9, le G... Voir plus

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Benoît Alves 16/05/2024

XPENG G9 arrive sur le marché avec une série d'arguments qui ne laissent personne indifférent. Ce SUV électrique chinois se distingue par une techn... Voir plus

Image principalede l'actu: Certains conducteurs chinois ont les yeux trop petits pour la détection de fatigue News auto

Certains conducteurs chinois ont les yeux trop petits pour la détection de fatigue

Etienne Rovillé 01/08/2022

À La Revue Automobile, nous soulignons souvent les systèmes d’aides et d’assistances souvent intrusifs et passablement agaçants. Mais en Chine, le ... Voir plus

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Daniel Latif 12/11/2024
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Gentleman Racer 11/11/2024
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Benoît Alves 11/11/2024

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Benoît Alves 08/01/2024

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