ESSAI Kia EV3 : le passe-partout qui recèle plein de surprises

Un héritage technologique qui… manque d’un cran de voltage

À bord, l’EV3 affiche fièrement son triple écran panoramique, issu directement de la maison-mère, la Kia EV9. Tout semble pensé pour une ergonomie maximale : climatisation, infodivertissement ultra customisable et même un affichage tête haute clair et bien intégré pour naviguer sans quitter la route des yeux. On appuie, on ajuste, on redéfinit chaque commande d’un simple clic, tel un apprenti sorcier manipulant des artefacts modernes. Pourtant, malgré cette belle panoplie, une pointe de déception pointe : ici, point de technologie 800 volts comme sur ses grandes sœurs EV6 et EV9. Non, le Kia EV3 s’en tient à un système en 400 V, qui limite le temps de recharge rapide à une puissance de 128 kW. Prendre patience, il faudra donc, car même si le "Plug & Charge" simplifie le processus, il reste plus lent que celui des modèles 800 V.

KIA EV3 : Conduite en ville

Dans les ruelles de Lisbonne, l’EV3 est en territoire conquis. Sa direction souple et précise permet de s’infiltrer sans mal dans les rues étroites du Bairro Alto, alors que le freinage régénératif sur trois niveaux, ajustable via le fameux i-Pedal, permet de glisser en douceur sans s’encombrer de la pédale de frein. En mode "Eco", chaque redémarrage se fait sans heurts, l’accélération se fait discrète, et l’on se surprend à apprécier ce côté zen, presque méditatif, que procure cette conduite en ville. Même les pavés ne parviennent pas à troubler la quiétude de l’habitacle, grâce aux suspensions à double valve qui gomment les imperfections du bitume lisboète. En ville, le silence est d’or et Kia semble l’avoir parfaitement compris avec cet EV3.

KIA EV3 : Sur les routes

En quittant le tumulte de la ville pour les routes ondulées qui longent l’Atlantique, l’EV3 se dévoile sous un autre jour. Direction Cascais et ses falaises escarpées, où les lacets exigent une agilité de chaque instant. Ici, le Kia EV3 se montre joueur, surtout en mode "Sport" où la réponse à l’accélérateur se fait plus vive et la direction gagne en fermeté. Ses 204 chevaux se déploient avec assurance, et chaque virage devient une occasion de mettre à l’épreuve sa stabilité. Ce n’est pas un bolide de course, mais l’EV3 reste docile sous la main du conducteur, avec une trajectoire qui ne faillit pas, même à allure soutenue. La direction, bien qu’un brin assistée en mode normal, se raffermit en "Sport", offrant juste ce qu’il faut pour s’engager avec confiance.

KIA EV3 : Autonomie et consommation

Sur le papier, Kia annonce une autonomie de 605 km. Un chiffre séduisant, mais qu’en est-il en pratique ? En conditions mixtes, l’EV3 nous gratifie d’une autonomie réelle autour de 540 km, avec une consommation stabilisée à environ 15 kWh/100 km, mais cette sobriété est quelque peu mise à l’épreuve sur autoroute. À 130 km/h, l’appétit du SUV grimpe et dépasse les 20 kWh/100 km. La course effrénée pour débusquer les kilomètres d’autonomie supplémentaires est ici une autre forme de chasse au trésor. Pourtant, grâce à un travail bien ficelé sur l’optimisation énergétique, la Kia EV3 se révèle comme un compagnon de route fiable, que ce soit pour des trajets urbains, périurbains, ou de longues escapades.

KIA EV3 : Recharge et Plug Charge

Sur les aires de recharge, la Kia EV3 n’a pas le privilège du 800 volts qui fait la célébrité des EV6 et EV9. Ce modèle se contente d’un système 400 volts, limitant la recharge rapide à 128 kW. Résultat : il faut patienter 31 minutes pour passer de 10 % à 80 % et obtenir 424 km d’autonomie. Le processus est simple, certes, et l’authentification via Plug & Charge est un atout indéniable pour ceux qui en ont assez des cartes et QR codes. On branche, et la magie opère. Néanmoins, en observant ce compte à rebours de la recharge, on aurait apprécié un peu plus de fougue dans cette quête de puissance.

KIA EV3 : Un confort intérieur qui frôle l’écrin

À bord, c’est un univers feutré qui vous accueille, presque comme une invitation à s’enfoncer dans le moelleux des sièges et à admirer la vue sur les vagues au loin. Le système audio Harman Kardon, digne d’une salle de concert, transforme l’habitacle en un espace d’écoute immersive, chaque note enveloppant les passagers dans un cocon sonore. Les sièges, généreusement rembourrés, n’ont rien à envier à un fauteuil de salon, et les passagers arrière profitent d’un espace généreux pour les jambes. Un toit ouvrant panoramique dévoile même les étoiles, comme une touche finale à cet écrin de confort.

Le coffre, quant à lui, offre un volume de 460 litres, extensible jusqu’à 1 251 litres, de quoi emporter tout l’attirail d’un explorateur moderne, des valises aux accessoires de sport en passant par quelques trésors de Lisbonne.

KIA EV3 : Sécurité et aides à la conduite

La sécurité n’est pas en reste, avec un éventail d’aides à la conduite qui se révèle précieux pour dompter les routes sinueuses de Sintra ou les autoroutes menant à Porto. La caméra 360°, activée d’un clic, est une bénédiction pour les manœuvres serrées, et les capteurs d’angle mort ajoutent une vigilance supplémentaire. Ce Kia ne se contente pas d’avertir, il projette sur l’écran une vue en temps réel des alentours dès qu’un clignotant est enclenché, un vrai plus en ville.

KIA EV3 : Un engagement écologique à la clé de l’avenir

En matière de durabilité, Kia ne se contente pas de discours. Avec des matériaux recyclés, notamment issus de filets de pêche retirés des océans grâce au partenariat avec The Ocean Cleanup, l’EV3 porte fièrement l’étendard de l’écologie moderne. La marque vise à utiliser au moins 20 % de matériaux recyclés dans ses modèles d’ici 2030. Un QR code, apposé sur le tableau de bord, permet aux curieux d’en savoir plus sur cette démarche engagée.