Comparatif entre
: BYD ATTO 3
EV
et Bmw X4
M Competition
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une BYD ATTO 3
EV
et
une Bmw X4
M Competition.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
BYD ATTO 3 EV année
2023
VS
Bmw X4 M Competition
année 2024
Infos générale
BYD ATTO 3 EV année
2023
Bmw X4 M Competition
année 2024
Marque BYDBmw
Modèle ATTO 3X4
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
10.89€ Cout en électricité pour 100Km :
2.81€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20232024
Catégorie SUV CompactSUV
Prix 38000 €119200 €
Mécanique
BYD ATTO 3 EV année
2023
Bmw X4 M Competition
année 2024
Puissance totale204 ch à 5000 Trs/min _ ch
Couple total
310 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 310 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L 6cyl. inj. directe turbo
Puissance: 510 ch
à 6250 Trs/min
Couple: 650 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4
Infos éléctriques
BYD ATTO 3 EV année
2023
Bmw X4 M Competition
année 2024
Batterie Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWhLithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut60.50 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 15.6 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 11 heures, 30 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 40 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 88 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 40 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 10.50 à 10.80 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 238.00 à 250.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
C'est un coup dur pour la France, et non, ce n'est pas à cause de la météo. BYD, le géant chinois de la voiture électrique, a annoncé son intention...
Voir plus
Le petit monde de l’automobile est ainsi fait. La vérité d’hier n’est pas celle d’aujourd’hui. Et il faut dire que nous, Européens, étions très fie...
Voir plus
BYD, marque chinoise de renom dans l’univers des véhicules électriques, passe la vitesse supérieure en France en s’associant avec le Racing 92 pour un...
Voir plus
Cinquième modèle à s'ajouter au catalogue de BYD en Europe, la berline Seal est-elle suffisamment bien équipée pour séduire le public européen ? L’ess...
Voir plus
Je dois vous faire une confession… À la rédaction de La Revue Automobile, et plus particulièrement moi, on n’est pas trop fans du gros et massif SU...
Voir plus
On le savait depuis longtemps. Les ingénieurs de BMW Motorsport peaufinaient une nouvelle génération de 6 cylindres en ligne. Il est enfin prê...
Voir plus
Suite logique dans le développement de la gamme du fabricant allemand, les BMW X3 et X4 vont se décliner en version Motorsport. Une première présentat...
Voir plus
Les SUV et autres crossovers ne sont pas une passion, loin de là, mais je veux bien leur admettre un côté pratique avec un peu plus despace, de volum...
Voir plus