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Accueil Comparateur Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT VS Porsche Taycan Turbo GT

Comparatif entre : Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et Porsche Taycan Turbo GT

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et une Porsche Taycan Turbo GT. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

VS

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Infos générale

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Marque Ford Porsche
Modèle S Max Taycan
Carburant Hybride Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout d'une recharge : 16.74€ Cout en électricité pour 100Km : 4.03€
Année 2023 2023
Catégorie Monospace GT
Prix 47150 € 246538 €

Mécanique

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Puissance totale 190 ch 1108 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 1340 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.5L 4cyl.
Puissance: 190 ch
Couple : 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant _
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant _

Infos éléctriques

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut _ kWh 93,4 kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh 22.4 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 8 heures, 54 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ 43 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 300 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 25 minutes
Autonomie moyenne _ Km 555 Km
Autonomie max _ km 645 km

Performances

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Vitesse max 185 km/h 305 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / 0.00 / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.8s 2.2s
Rejet de Co2 _ g/km 0 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 6.40 à 6.60 L/100 km Basse : De 8.80 à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De 5.90 à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De 147.00 à 152.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Porsche Taycan
Turbo GT année 2023

Poids à 1947 kg 2205 kg
Taille réservoir 68 litres 0 litres
Pneumatique 235/55R17 2 trains 265/35R21 Train Avant 305/30R21 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.80 / 1.92 / 1.66 4.96 / 1.97 / 1.38
Volume du coffre 285/2020 dm3 366 + 84 dm3

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180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
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240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
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120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
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160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
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240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
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120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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190 ch à - tr/min Diesel 2020
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240 ch à - tr/min Diesel 2020
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150 ch à - tr/min Diesel 2022
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190 ch à - tr/min Diesel 2022
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190 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
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190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

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625 ch à - tr/min Electrique 2022
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761 ch à - tr/min Electrique 2022
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Porsche Taycan propulsion année 2023
408 ch à - tr/min Electrique 2023
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625 ch à - tr/min Electrique 2023
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