Essai Porsche Taycan 2024 : Toujours plus … fort !

Une nouvelle Taycan, comme les autres… ?

Depuis son lancement en 2019, la Porsche Taycan, première voiture entièrement électrique de la marque, s'est imposée sur le marché avec près de 150 000 unités vendues. Ce modèle trouve ses principaux marchés aux États-Unis, en Grande-Bretagne et en Allemagne, mais il est également très prisé en France pour les locations longue durée grâce à une fiscalité avantageuse.

Fort de ce succès, la firme profite de la mi-carrière de cette électrique pour revoir la copie de sa Taycan. La bonne nouvelle, c’est qu’elle se décline toujours en plusieurs carrosseries. Il y a la superbe berline, le break de chasse Taycan Sport Turismo et la Taycan Cross Turismo qui se la joue break à une garde au sol rehaussée et aux protections en plastique sur les passages de roues, comme un SUV. Les modifications esthétiques de ce lifting se concentrent sur les boucliers et feux redessinés, ainsi que sur le lettrage Porsche arrière rétroéclairé, proposé en option.

À l’intérieur, les versions mises à jour de la Taycan ne déçoivent pas. Le cockpit digital reste familier, avec des écrans devant le volant et sur la console centrale. En option, un écran digital supplémentaire peut être installé devant le passager, permettant de programmer la navigation ou de regarder des films en streaming via Screenhits, sans perturber la vision du conducteur.

Le système multimédia, bien que moderne, demande une certaine familiarisation, surtout en comparaison avec l'interface plus intuitive d'une Tesla Model S. Pour 2024, le combiné d’instruments a été amélioré pour afficher des informations supplémentaires sur la batterie, incluant sa température et la puissance de recharge DC maximale en temps réel. La précondition de la batterie est automatiquement activée lorsque l'adresse d'une station de charge rapide est saisie dans le GPS.

Taycan 2024 : La technique fait la DIF…

Les nouvelles batteries, toujours fournies par LG Chem, offrent une meilleure autonomie. Les modèles de base Taycan et Taycan 4S voient leur capacité passer de 79 à 89 kWh bruts (82,3 nets). Mais chez nous, c’est surtout la batterie « Performance Plus » avec ses 105 kWh bruts pour 97 kWh nets qui rafle la mise. Cette dernière permet une autonomie allant jusqu'à 678 km selon le cycle WLTP, bien que la consommation réelle observée oscille entre 18 et 22 kWh/100 km, correspondant à une autonomie de plus ou moins 500 km. C’est donc l’une des voitures électriques les plus performantes sur ce sujet de l’autonomie.

Ce qui ne gâche rien, bien au contraire même, la recharge sur une borne rapide de la batterie « Performance Plus » grimpe encore d’un niveau. Elle passe de 270 à 320 kW en puissance de crête. De plus, la courbe de recharge s’est largement améliorée quelle que soit la température extérieure de recharge. En fait, la charge de 10 à 80 % passe dorénavant à seulement 18 minutes, contre 37 minutes auparavant. À domicile, la recharge est plus lente, avec un chargeur AC limité à 11 kW nécessitant 11 heures pour une charge complète, mais on peut également opter pour un chargeur de 22 kW qui divise presque en temps ce chiffre.

Cette nouvelle batterie alimente en électrons la gamme Taycan, et lui fait prendre en puissance grâce à un nouveau moteur arrière. Les puissances varient de 435 ch pour la version de base à propulsion à un terrifiant 952 ch pour la Turbo S. La nouvelle version Turbo GT, dépassant les 1 100 ch, fait mieux encore et mérite un essai à part entière. Les performances de ces modèles se traduisent par des accélérations fulgurantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 2,4 secondes pour la Turbo S.

Comme le bon vin, la Taycan se bonifie aussi sur ses tarifs. La Taycan (propulsion) débute à 103 200 €, atteignant 213 600 € pour la Turbo S. Le modèle break Sport Turismo ajoute un coût supplémentaire raisonnable de 1 000 €, tandis que la version Cross Turismo est plus onéreuse, de 115 100 à 215 300 €. Pour ceux cherchant à réduire les coûts, la décote des premiers modèles Taycan en occasion peut être une alternative intéressante.

L’esprit Porsche est bien dans cette Taycan …

Notre voyage à bord de la Taycan 2024 commence à Zagreb, la capitale croate. L'air est frais et chargé de promesses alors que nous prenons la route, le silence de la Taycan contrastant avec le brouhaha matinal de la ville. En quittant Zagreb, nous plongeons rapidement dans la campagne croate, où les routes sinueuses offrent un terrain de jeu parfait pour cette machine électrique.

Les villages pittoresques défilent comme des tableaux vivants. Les maisons de pierre, les oliveraies et les vignobles forment un paysage presque irréel, chaque détail se reflétant dans les vitres teintées de notre Taycan. Les habitants, souvent surpris par le silence de notre passage, lèvent la tête pour admirer cette soucoupe volante terrestre, aussi moderne que silencieuse.

Notre aventure nous mène ensuite vers les côtes, où la mer Adriatique scintille sous le soleil de midi. La Taycan s'embarque sur un ferry, direction les îles croates. Ces joyaux maritimes, accessibles seulement par bateau, ajoutent une dimension maritime à notre road trip. Le contraste entre la modernité de notre véhicule et la beauté naturelle des îles est saisissant.

Sur les routes côtières de l'île de Hvar, la Taycan déploie toute sa « Porschitude ». Bien que électriques, les Taycan conservent le caractère sportif de la firme avec une direction précise permettant une excellente connexion avec le train avant. Les versions à quatre roues motrices peuvent être équipées du nouveau système Porsche Active Ride, un amortissement actif électro-hydraulique qui ajuste l'assiette du véhicule pour une conduite plus confortable, mais également plus dynamique. Ce système, bien que coûteux (près de 9 000 €), améliore significativement l'expérience de conduite en réduisant les mouvements de caisse à leur minimum, en inclinant légèrement le véhicule vers l’intérieur des virages.

Les falaises plongent dans une mer d'un bleu profond, tandis que les montagnes se dressent majestueusement à l'horizon. La Taycan, comme un explorateur intrépide, navigue ces paysages avec une aisance surprenante. La route serpente entre les criques et les sommets, offrant des panoramas à couper le souffle à chaque tournant. Chaque arrêt est l’occasion de s'imprégner des lieux.

La nuit tombée, les routes deviennent des rubans noirs sous un ciel étoilé. La Taycan, avec ses nouveaux optiques à LED contenant 32 000 segments, éclaire les chemins sinueux comme en plein jour. Ils ont même la faculté de nous guider comme une étoile polaire. Les écrans intérieurs projettent une douce lumière bleutée, créant une ambiance presque onirique à bord. Chaque virage de la route de montagne est un rappel que nous sommes à bord d'une machine à la fois avant-gardiste et hors du commun.