Comparatif entre : Hyundai Ioniq Electrique et Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hyundai Ioniq Electrique et une Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Hyundai Ioniq
Electrique année 2020

VS

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024


Infos générale

Hyundai Ioniq
Electrique année 2020

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Marque Hyundai Suzuki
Modèle Ioniq S-Cross
Carburant Electrique Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 6.89€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2020 2024
Catégorie Berline Compacte SUV Compact
Prix 36950 € 31590 €

Mécanique

Hyundai Ioniq
Electrique année 2020

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: _
Puissance: 136 ch
Couple : 295 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 16s hybrid 48V
Puissance: 140 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 235 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 136 ch
Couple: 295 Nm
Emplacement: Avant
_

Infos éléctriques

Hyundai Ioniq
Electrique année 2020

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 38.3 kWh _ kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 55 minutes _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 311 Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Hyundai Ioniq
Electrique année 2020

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Vitesse max 165 km/h 190 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 0.00 / 0.00 / 0.00 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.9s 10.2s
Rejet de Co2 0 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 5.90 à 6.10 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 132.00 à 133.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Hyundai Ioniq
Electrique année 2020

Suzuki S-Cross
1.4 BoosterJet Hybrid AllGrip année 2024

Poids à 1602 kg 1285 kg
Taille réservoir 0 litres 47 litres
Pneumatique 205/55R16 2 trains 215/60R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.47 / 1.82 / 1.45 4.30 / 1.78 / 1.58
Volume du coffre 350/1410 dm3 430/1230 dm3

Autres motorisations: Hyundai Ioniq

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