Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 VS Fiat Panda 4x4 Trekking TwinAir

Comparatif entre : Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 et Fiat Panda 4x4 Trekking TwinAir

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 et une Fiat Panda 4x4 Trekking TwinAir. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Mazda 3
2.0 SKYACTIV-G 120 année 2017

VS

Fiat Panda 4x4
Trekking TwinAir année 2013

Infos générale

Mazda 3
2.0 SKYACTIV-G 120 année 2017

Fiat Panda 4x4
Trekking TwinAir année 2013

Marque Mazda Fiat
Modèle 3 Panda 4x4
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2017 2013
Catégorie Berline Compacte Citadine
Prix 23200 € 14490 €

Mécanique

Mazda 3
2.0 SKYACTIV-G 120 année 2017

Fiat Panda 4x4
Trekking TwinAir année 2013

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe
Puissance: 120 ch
à _ Trs/min
Couple : 210 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 0.9L 2cyl. inj. directe turbo
Puissance: 85 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 145 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Mazda 3
2.0 SKYACTIV-G 120 année 2017

Fiat Panda 4x4
Trekking TwinAir année 2013

Vitesse max 198 km/h 170 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 6.50 / 4.30 / 5.10 / 100 km 5.20 / 4.20 / 4.60 / 100 km
Autonomie optimale 1186 Km 1214 Km
Autonomie moyenne 1000 Km 1109 Km
Accélération (0 à 100km) 8.9s 11.5s
Rejet de Co2 119 g/km 105 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Mazda 3
2.0 SKYACTIV-G 120 année 2017

Fiat Panda 4x4
Trekking TwinAir année 2013

Poids à 1205 kg 975 kg
Taille réservoir 51 litres 37 litres
Pneumatique 205/60R16 2 trains 175/65R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.46 / 1.79 / 1.45 3.69 / 1.67 / 1.60
Volume du coffre 364/1263 dm3 225/870 dm3

Autres motorisations: Mazda 3

Mazda 3 1.6 année 2005
105 ch à 6000 tr/min Essence 2005
Mazda 3 2.0 année 2005
150 ch à 6500 tr/min Essence 2005
Mazda 3 1.6 MZ CD 110 année 2005
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2005
Mazda 3 1.4 année 2006
84 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Mazda 3 1.6 année 2006
105 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Mazda 3 2.0 année 2006
150 ch à 6500 tr/min Essence 2006
Mazda 3 1.6 MZ CD 90 année 2006
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Mazda 3 1.6 MZ CD 110 année 2006
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Mazda 3 2.3 T MPS année 2006
250 ch à 5500 tr/min Essence 2006
Mazda 3 1.4 année 2007
84 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Mazda 3 1.6 année 2007
105 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Mazda 3 2.0 année 2007
150 ch à 6500 tr/min Essence 2007
Mazda 3 1.6 MZ CD 90 année 2007
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Mazda 3 1.6 MZ CD 110 année 2007
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Mazda 3 1.4 année 2008
84 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Mazda 3 1.6 année 2008
105 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Mazda 3 2.0 année 2008
150 ch à 6500 tr/min Essence 2008
Mazda 3 2.3 T MPS année 2008
260 ch à 5500 tr/min Essence 2008
Mazda 3 1.6 MZ CD 90 année 2008
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Mazda 3 1.6 MZ CD 110 année 2008
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Mazda 3 2.0 MZ CD 143 année 2008
143 ch à 3500 tr/min Diesel 2008
Mazda 3 1.4 MZR année 2009
84 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Mazda 3 1.6 MZR année 2009
105 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Mazda 3 2.0 MZR année 2009
150 ch à 6500 tr/min Essence 2009
Mazda 3 2.3 MZR DISI Turbo année 2009
260 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Mazda 3 1.6 MZ CD 90 année 2009
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Mazda 3 1.6 MZ CD 110 année 2009
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Mazda 3 2.0 MZ CD 143 année 2009
143 ch à 3500 tr/min Diesel 2009
Mazda 3 1.6 MZR année 2010
105 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Mazda 3 2.0 MZR BVA année 2010
150 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Mazda 3 2.0 MZR DISI année 2010
151 ch à 6200 tr/min Essence 2010
Mazda 3 MPS année 2010
260 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Mazda 3 1.6 MZ CD 110 année 2010
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Mazda 3 2.2 MZ CD année 2010
185 ch à 3500 tr/min Diesel 2010
Mazda 3 1.6 MZR année 2011
105 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Mazda 3 2.0 MZR BVA année 2011
150 ch à 6500 tr/min Essence 2011
Mazda 3 2.0 MZR I année 2011
151 ch à 6200 tr/min Essence 2011
Mazda 3 MPS année 2011
260 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Mazda 3 1.6 MZ CD année 2011
115 ch à 4600 tr/min Diesel 2011
Mazda 3 2.2 MZ CD année 2011
185 ch à 3500 tr/min Diesel 2011
Mazda 3 2.2 MZ CD année 2012
185 ch à 3500 tr/min Diesel 2012
Mazda 3 1.6 MZ CD année 2012
115 ch à 4600 tr/min Diesel 2012
Mazda 3 MPS année 2012
260 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Mazda 3 2.0 MZR I année 2012
151 ch à 6200 tr/min Essence 2012
Mazda 3 2.0 MZR BVA année 2012
150 ch à 6500 tr/min Essence 2012
Mazda 3 1.6 MZR année 2012
105 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Mazda 3 1.6 MZR 105 année 2013
105 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Mazda 3 2.0 MZR DISI 150 année 2013
150 ch à 6200 tr/min Essence 2013
Mazda 3 2.0 MZR AUTO année 2013
150 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Mazda 3 1.6 MZ CD 115 année 2013
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2013
Mazda 3 2.2 MZ CD 185 année 2013
185 ch à 3500 tr/min Diesel 2013
Mazda 3 MPS année 2013
260 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 BVA année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2014
165 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 année 2014
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2014
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 BVA année 2014
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2014
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 3 1.5 SKYACTIV-G 100 année 2015
100 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 BVA année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2015
165 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 année 2015
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2015
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 BVA année 2015
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2015
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 BVA année 2016
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2016
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2016
120 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 3 1.5 SKYACTIV-G 100 année 2016
100 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 BVA année 2016
120 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 année 2016
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2016
Mazda 3 1.5 SKYACTIV-G 100 année 2017
100 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2017
120 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 BVA année 2017
120 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2017
165 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 année 2017
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2017
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 BVA année 2017
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2017
Mazda 3 SKYACTIV-D 105 année 2017
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Mazda 3 SKYACTIV-D 105 BVA année 2017
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2018
120 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2018
165 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Mazda 3 1.5 SKYACTIV-D 105 année 2018
105 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 année 2018
150 ch à   4500 tr/min Diesel 2018
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2019
120 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2019
165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Mazda 3 1.5 SKYACTIV-D 105 année 2019
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 année 2019
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2019
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 122 M hybrid année 2020
122 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Mazda 3 1.8 SKYACTIV-D 116 année 2020
116 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Mazda 3 SKYACTIV-X année 2020
180 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 M hybrid année 2021
122 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 180 M hybrid année 2021
180 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Mazda 3 1.8 SkyActiv-D 116 année 2021
116 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 M hybrid année 2022
122 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 186 M hybrid année 2022
186 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 année 2022
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2022
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 M hybrid année 2023
122 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 186 M hybrid année 2023
186 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 M hybrid année 2024
122 ch à 6000 tr/min Essence 2024
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 150 M hybrid année 2024
150 ch à 6000 tr/min Essence 2024
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 186 M hybrid année 2024
186 ch à 6000 tr/min Essence 2024

Autres motorisations: Fiat Panda 4x4

Fiat Panda 4x4 1.3 Mjet 16V année 2007
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Fiat Panda 4x4 1.2 8V année 2007
60 ch à 5000 tr/min Essence 2007
Fiat Panda 4x4 1.3 Mjet 16V année 2008
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Fiat Panda 4x4 1.2 8V année 2008
60 ch à 5000 tr/min Essence 2008
Fiat Panda 4x4 1.3 Mjet 16V année 2009
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Fiat Panda 4x4 1.2 8V année 2009
60 ch à 5000 tr/min Essence 2009
Fiat Panda 4x4 1.2 8V année 2010
60 ch à 5000 tr/min Essence 2010
Fiat Panda 4x4 1.3 Mjet 16V année 2010
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Fiat Panda 4x4 1.2 8V année 2011
69 ch à 5000 tr/min Essence 2011
Fiat Panda 4x4 1.3 Mjet 16V année 2011
750 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Fiat Panda 4x4 TwinAir 85 S&S année 2013
85 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Fiat Panda 4x4 Trekking TwinAir année 2013
85 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Fiat Panda 4x4 1.3 Mjet 75 S&S année 2013
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Fiat Panda 4x4 Trekking Mjet année 2013
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Fiat Panda 4x4 1.3 Mjet 75 année 2015
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Fiat Panda 4x4 TwinAir 85 année 2015
85 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 85 année 2017
85 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Fiat Panda 4x4 1.3 MultiJet 95 année 2017
95 ch à 3750 tr/min Diesel 2017

Les articles: Mazda 3

Image principalede l'actu: Essai Mazda 3 e-Skyactiv X 186 ch BVM6 Exclusive-Line : imparfaite mais attachante Essai auto

Essai Mazda 3 e-Skyactiv X 186 ch BVM6 Exclusive-Line : imparfaite mais attachante

Fabien Legrand 16/06/2023
Il faut reconnaître que lorsqu’on parle de compactes pensées pour le quotidien, les regards se tournent majoritairement vers les Peugeot 308, Vol... Voir plus
Image principalede l'actu: Mazda3 : pourquoi choisir cette berline compacte ? News auto

Mazda3 : pourquoi choisir cette berline compacte ?

Gentleman Racer 17/02/2023

La Mazda3 est un modèle de voiture compacte produit par la marque japonaise Mazda. Depuis son lancement en 2003, la Mazda3 a su séduire les conduct... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai Mazda 3  : son moteur SKYACTIV-X est-il révolutionnaire ? Essai auto

Essai Mazda 3  : son moteur SKYACTIV-X est-il révolutionnaire ?

Gauthier Julien 03/10/2019

Mazda nous a conviés en Bulgarie pour venir essayer la nouvelle Mazda 3 équipée du nouveau moteur baptisé SKYACTIV-X, que le constructeur prom... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai nouvelle Mazda 3 : le coup de foudre existe toujours Essai auto

Essai nouvelle Mazda 3 : le coup de foudre existe toujours

Daniel Latif 12/03/2019
Chez Mazda, pas besoin de blabla ou d’autres phrases surfaites : « on aime tout simplement les voitures ». Et dans ce dessein — on ne p... Voir plus

Les articles: Fiat Panda 4x4

Image principalede l'actu: Fiat Panda 4x4 : 40 ans d'aventure et de vagabondage a découvrir ici... News auto

Fiat Panda 4x4 : 40 ans d'aventure et de vagabondage a découvrir ici...

Gentleman Racer 14/12/2023
La Panda 4x4 intemporelle souffle ses 40 bougies. Incarnation parfaite du style italien et véritable icône, le légendaire modèle de FIAT allie le conf... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiat Panda 4x40° : 40 ans de grimpette News auto

Fiat Panda 4x40° : 40 ans de grimpette

Benoît Alves 16/06/2023

Depuis son lancement en 1983, la Fiat Panda 4x4 incarne toujours une révolution pour l'industrie, devenant immédiatement une légende en deveni... Voir plus

Image principalede l'actu: « Pandelleria », le pays des Panda Évènement

« Pandelleria », le pays des Panda

Gentleman Racer 27/03/2023

Fiat rend hommage à ses artisans de l’usine Giambattista Vico de Pomigliano d’Arco pour leur travail sur la mythique Fiat Panda, l’un des symboles ... Voir plus

Image principalede l'actu: Quelle Fiat Panda City Cross choisir/acheter ? finitions, prix, moteurs News auto

Quelle Fiat Panda City Cross choisir/acheter ? finitions, prix, moteurs

Gentleman Racer 06/11/2020

Après nous avoir dévoilé, le millésime 2 021 de sa Panda, Fiat nous présente la Panda City Cross. Elle se démarque de la « classique Pan... Voir plus

Nos dernières actus

BYD, un partenariat sous haute tension avec le Racing 92

BYD, un partenariat sous haute tension avec le Racing 92

Gentleman Racer 24/09/2024
Honda X-ADV 2025 : L'aventurier urbain se refait une beauté

Honda X-ADV 2025 : L'aventurier urbain se refait une beauté

Gentleman Racer 24/09/2024
Dacia : Le succès du GPL avec 1 million de véhicules vendues

Dacia : Le succès du GPL avec 1 million de véhicules vendues

Gentleman Racer 24/09/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Benoît Alves 09/09/2024
Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Daniel Latif 13/09/2024
Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Fabien Legrand 11/09/2024

Hashtags

0 Milano Elettrica 0 Alfa Milano 0 Veloce Q4 0 Alfa Romeo Milano 0 Milano 15 BYD SEAL