Comparatif entre : Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6 et Volkswagen ID.7 Tourer GTX

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6 et une Volkswagen ID.7 Tourer GTX. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

VS

Volkswagen ID.7 Tourer
GTX année 2024


Infos générale

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Volkswagen ID.7 Tourer
GTX année 2024

Marque Peugeot Volkswagen
Modèle 408 ID.7 Tourer
Carburant Hybride Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0.16€ Cout d'une recharge : 14.76€ Cout en électricité pour 100Km : 2.65€
Année 2024 2024
Catégorie Berline Grand Break
Prix 37000 € 68990 €

Mécanique

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Volkswagen ID.7 Tourer
GTX année 2024

Puissance totale 136 ch 340 ch
Couple total 250 Nm
à _ tr/min
680 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.2 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 130 ch
à _ Trs/min
Couple : 230 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 286 ch
Couple: 545 Nm
Emplacement: Arrière
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 21 ch
à 4264 Trs/min
Couple: 50 Nm
à 750 Trs/min
Emplacement: Avant
_
Moteur 3 _ _

Infos éléctriques

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Volkswagen ID.7 Tourer
GTX année 2024

Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut 0.87 kWh 82 kWh
Puissance batterie net 0.4 kWh 77 kWh
Consommation éléctrique _ kWh 14.7 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 11 heures
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ 48 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 200 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 23 minutes
Autonomie moyenne 1 Km 600 Km
Autonomie max _ km 660 km

Performances

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Volkswagen ID.7 Tourer
GTX année 2024

Vitesse max 205 km/h 180 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.4s 5s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 5.10 à 5.20 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De 115.00 à 117.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Volkswagen ID.7 Tourer
GTX année 2024

Poids à 1544 kg 2240 kg
Taille réservoir 52 litres _ litres
Pneumatique 215/65R17 2 trains 245/35R20 Train Avant 255/35R20 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.69 / 1.86 / 1.48 4.96 / 1.86 / 1.55
Volume du coffre 536/1611 dm3 605/1714 dm3

Autres motorisations: Peugeot 408

Autres motorisations: Volkswagen ID.7 Tourer

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