Comparatif entre
: Toyota bZ4X
Electric AWD
et Audi A4 Cabriolet
3.0 V6 TDI
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Toyota bZ4X
Electric AWD
et
une Audi A4 Cabriolet
3.0 V6 TDI.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Toyota bZ4X Electric AWD année
2024
VS
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Infos générale
Toyota bZ4X Electric AWD année
2024
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Marque ToyotaAudi
Modèle bZ4XA4 Cabriolet
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
12.85€ Cout en électricité pour 100Km :
2.95€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242008
Catégorie SUV CompactCabriolet
Prix 58000 €46000 €
Mécanique
Toyota bZ4X Electric AWD année
2024
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Puissance totale218 ch_ ch
Couple total
336 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 109 ch
Couple: 220 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L V6 Turbo + inj.directe
Puissance: 233 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 449 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Toyota bZ4X Electric AWD année
2024
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut71.4 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 16.4 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 11 heures_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 150 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans les méandres tumultueux de l'industrie automobile, une nouvelle secousse électrisante vient d'ébranler les fondations habituelles. Toyota, vét...
Voir plus
En ces temps où les règles du bonus écologique changent plus souvent que les humeurs d'une célébrité sur Twitter, Toyota dévoile sa stratégie pour ...
Voir plus
Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ne sont pas seulement une arène pour la compétition sportive, mais aussi un champ de bataille po...
Voir plus
Dans un monde où les annonces de partenariats stratégiques se multiplient comme les embouteillages sur le périphérique parisien, voici une nouvelle...
Voir plus
Audi n’a jamais été réputée pour être la marque la plus "fun" du monde automobile. Et avec la Q6 e-tron, on ne déroge pas à cette règle. Ce n’est pas ...
Voir plus
Dans l’univers des SUV électriques, l'Audi Q6 Sportback e-tron se positionne comme une variation élégante et profilée de la gamme Q6 e-tron. La silhou...
Voir plus
Début septembre, Audi a levé le voile sur les nouvelles Q5 et SQ5, un duo de SUV qui s'invite sur le marché avec la ferme intention de redéfinir la ca...
Voir plus
Cela fait plus de quinze ans que l’Audi Q5 règne sur le segment des SUV intermédiaires en Europe, et la marque aux anneaux ne compte pas en rester là....
Voir plus
