G7 et Toyota France : un pacte vert pour des taxis propres

Mais, avant de saluer cette conversion électrique, rappelons que G7 se pavane déjà avec une flotte composée à 70 % de véhicules hybrides ou électriques. Vous avez bien lu, 70 %. Un pourcentage qui mettrait au défi le garagiste de votre quartier d'atteindre ne serait-ce que 7 %. Alors, qu'est-ce qui a poussé G7 à signer ce pacte avec les fabricants des Prius et autres RAV4 hybrides ?

Eh bien, on peut dire que Toyota France a joué de sa longue expérience en matière d'électrification, une baguette magique qu'ils agitent depuis 25 ans déjà. Depuis 15 ans, Toyota et G7 sont comme les deux doigts de la main, ou plutôt, les deux roues du taxi. G7 possède la flotte de taxis hybrides et électriques à batterie la plus monumentale d'Europe, avec 70 % de ces taxis qui arborent fièrement le label « G7 Green ». Des voitures hybrides Toyota et Lexus qui ont dû parcourir plus de kilomètres que vous pourriez en rêver pour obtenir un diplôme de champion en économie de carburant.

Ce partenariat, au-delà des chiffres, repose sur une conviction partagée. Oui, les enjeux de mobilité et de transport public sont cruciaux pour notre société. Et pour y répondre, il faut s'appuyer sur des experts, mais aussi adopter une approche responsable et humaine. En d'autres termes, Toyota et G7 veulent donner une nouvelle dimension à la mobilité urbaine tout en prenant soin de la planète et de leurs clients.

G7 s'est donc mis une pression d'enfer en annonçant son objectif de disposer de 30 % de véhicules électriques à batterie d'ici 2030. C'est comme si votre boulanger local jurait de doubler la taille de ses croissants en 2025. Un défi audacieux, mais G7 a montré par le passé qu'ils n'étaient pas du genre à reculer devant un défi. Ils promettent même de dépasser le parc automobile français en la matière. Et comme pour prouver qu'ils ne rigolent pas, ils ont décidé d'ajouter le bZ4X de Toyota à leur collection, un modèle 100 % électrique qui fait déjà battre le cœur des chauffeurs de taxi. Avec une autonomie allant jusqu'à 513 km pour la version traction avant, et 461 km pour le modèle AWD, il est taillé sur mesure pour les allées et venues de nos amis chauffeurs de taxi.

En fin de compte, ce partenariat entre G7 et Toyota France témoigne de la confiance mutuelle et de leur volonté de faire la différence dans le paysage de la mobilité. Frank Marotte, le patron de Toyota France, est ravi de cette nouvelle étape dans leur relation et de partager la responsabilité sociale et environnementale. De son côté, Nicolas Rousselet, PDG de G7, se réjouit de l'engagement de Toyota à leurs côtés, tout en saluant leur démarche vers une mobilité plus durable.

Alors, restons curieux pour voir comment cette alliance évoluera et si le taxi parisien sera bientôt 100 % électrique. Qui sait, peut-être que dans quelques années, le doux vrombissement des moteurs électriques sera la nouvelle mélodie des rues de la Ville Lumière.