On sait depuis plusieurs dizaines de mois que Mercedes travaille d’arrache-pied avec les ingénieurs d’AMG pour nous produire des hybrides rechargeables hors du commun. Eh bien, le moins que l’on puisse dire c’est qu’ils ont réussi leur premier modèle. En effet, cette Mercedes-AMG GT 63 S E Performance dispose d’une puissance cumulée de 843 chevaux…
Philipp Schiemer, président du Directoire de Mercedes-AMG GmbH nous dit que :
« Avec la nouvelle Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE, nous propulsons notre ADN typique dans un avenir électrifié. Ce faisant, nous empruntons nos propres voies qui ont toujours rendu AMG si spéciale et si désirable. Entièrement développé à Affalterbach, le modèle hybride Performance offre un niveau fascinant de dynamique de conduite et arbore à juste titre notre nouveau label technologique E PERFORMANCE. Avec ce nouveau concept, nous nous ouvrons également à de nouveaux groupes cibles qui peuvent découvrir Mercedes-AMG en tant que marque de luxe Performance du XXIe siècle. Notre passage à l'électrification typique d'AMG s'accompagne d'une campagne de grande envergure. Et je suis ravi que nous ayons pu convaincre un partenaire aussi prestigieux que la superstar will.i.am et le séduire avec notre technologie ».
Jochen Hermann, directeur général technique de Mercedes-AMG GmbH rajoute que :
« Mercedes-AMG incarne depuis toujours performances de pointe et dynamique de marche maximale. Lorsque nous avons développé notre stratégie hybride E PERFORMANCE, il a donc été dès le départ clair que nous allions poursuivre un concept indépendant pour AMG qui allierait les valeurs fondamentales de notre marque avec une efficience élevée. Celui-ci passe maintenant à la production en série avec le nouveau Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE. La configuration avec le moteur thermique à l’avant et l’unité de propulsion électrique sur l’essieu arrière offre de nombreux avantages. La répartition optimisée du poids, la meilleure utilisation possible du couple et le déploiement très spontané de la puissance promettent une dynamique de marche maximale. À cela s’ajoute la batterie haute performance que nous avons développée, qui affiche une densité de puissance deux fois supérieure à celle des batteries de propulsion conventionnelles et qui, comme de nombreux autres composants, s’inspire de la technologie de la Formule 1 ».
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