Les deux modèles disposent d’un travail de peinture noir ou blanc avec des coques de rétroviseurs rouges, en plus de graphiques spéciaux sur le capot ou le bouclier arrière. La fibre de carbone peut être trouvée sur la lame avant, l’aération du capot ainsi que sur le spoiler et le diffuseur arrière. Les autres caractéristiques de série comprennent les freins Brembo rouges, les sièges Recaro et les coutures rouges. Alors que la CTS-V est équipée de jantes de 19 pouces de série V, l’ATS-V est équipée de jantes de 18 pouces.
La Cadillac CTS-V Championship Edition 2018 reçoit un ensemble d’équipements de série qui apporte la climatisation à trois zones, le pare-soleil arrière électrique, les stores arrière manuels, les places arrière latérales chauffées et une prise de 110 volts. En options, les deux modèles peuvent recevoir un enregistreur de données de performance, un enregistreur vidéo, un volant et un levier de vitesse en alcantara.
Cadillac ne fabriquera que 200 modèles Championship Edition, tous destinés à l’Amérique du Nord où la CTS-V Championship Edition débute à 105 730 $ (89 155 €). Pour en savoir un peu plus sur ces deux modèles, vous pouvez lire nos essais des CTS-V et ATS-V de série qui, elles, sont vendues en Europe.
Dans un paysage automobile en pleine mutation, l'introduction du Cadillac Lyriq en France marque une étape cruciale pour General Motors (GM), entre... Voir plus
Dans le monde de l'électromobilité, Cadillac ne chôme pas et nous balance son dernier bébé : le Vistiq. On se demande déjà si le département market... Voir plus
Cadillac ferait-il son grand retour sur la scène européenne en 2024 avec la Lyriq ? Une voiture électrique qui, selon General Motors, va secouer le... Voir plus
2018 51725 km Automatique Essence
2017 27890 km Automatique Essence