Essai nissan juke nismo

Le Nissan JUKE Nismo c'est :

Un crossover compact typé sport disponible soit en traction soit en 4 roues motrices All Mode avec une boite CVT. Sous le capot on trouve un moteur 4 cylindres de 1.6 litres turbo injection directe développant 200 chevaux à 6000 tr/min pour 250 Nm de couple entre 2500 et 4800 tr/min. En version traction avant à boîte manuelle 6 rapports, elle avale le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, tandis que la traction intégrale demande 8,2 secondes. La vitesse de pointe s'annonce à 215 km/h et 200 km/h en All Mode. Pour les consommations Nissan publie un cycle mixte de 6,9 l/100 km pour des émissions de CO2 de 159 g/km et 7,4 L/100 km soit 169 g/km de CO2 pour la Juke NISMO All-Mode 4x4i.

Côté équipements, la Juke NISMO dispose de série des Feux diurnes à LED, du Châssis sport NISMO, de la peinture métallisée, des Jantes alliage 18 NISMO, d'un Kit carrosserie NISMO, d'un échappement sport avec sortie d'échappement chromée 100mm, d'un ciel de toit noir, d'une console centrale, des cerclages aérateurs avant et inserts de porte avant et arrière Noir Carbone, d'un combiné d'instrumentation avec compte-tours Rouge NISMO, d'un volant gainé cuir et alcantara avec surpiqûres Rouge NISMO et marqueur point central, d'un pommeau et soufflet de levier de vitesses gainés cuir avec surpiqûres Rouge NISMO et de la sellerie suédine Sport avec surpiqûres Rouge NISMO.

Les tarifs et caractéristiques :

Prix Nissan Juke NISMO = 26.490€
Prix Nissan Juke NISMO All Mode 4x4i = 29.790€
Fiche technique de la Nissan Juke NISMO
Fiche technique de la Nissan Juke NISMO All Mode CVT

Sur la route

Alors que la Juke NISMO reprend le 1.6 DIG-T, mais en y ajoutant 10 chevaux et 10 Nm de plus. Cette version offre un caractère bien plus trempé ! Le travail sur la cartographie moteur offre un agrément d'utilisation bien plus intense. Même chose au niveau du châssis, avec un caractère plus tranché et une direction plus incisive. L'amortissement a été retravaillé, les barres antiroulis renforcées et c'est finalement l'équilibre général qui y gagne ici.

Avec sa posture de crossover haute perchée, ce Juke NISMO ne cherche pas à concurrencer les petites bombinette Française référence du marché : Peugeot 208 GTi et Renault Clio 4 RS. Ceci étant dit il n'empêche, que cette première Nismo offre un réel plaisir de conduite sportive. A chaque appui sur la pédale de droite ce Juke vous colle aux sièges baquets, remarquables de soutien. Les appuies en courbes sont ferme et précis, mais attention la motricité est parfois prise en défaut, si vous lui en demandez trop.

Le conducteur prend la main

Le Juke NISMO propose un dispositif de gestion centrale avancée (NDCS). Ce système permet en particulier de modifier les réglages dynamiques du véhicule. Les réglages modifient la cartographie moteur et l'assistance de la direction. En mode Sport, la direction est plus ferme et plus directe, alors qu'en mode Normal, elle s'avère plus légère et plus linéaire. Mais ces réglages ne s'arrêtent pas là : en mode Eco, le flux d'air circulant dans l'habitacle est optimisé, de façon à réduire la charge imposée au climatiseur et diminuer la consommation d'énergie induite. Le système comporte même un indicateur de force (G-mètre) et il est également possible d'afficher en temps réel les informations relatives au couple moteur et au turbo, par exemple.

Encore plus de sport avec la Nissan Juke NISMO R

Nissan est conscient que cette Juke NISMO est plus typée GT bourgeoise que pistarde. La chose sera bientôt réglée avec l'arrivée d'ici peu de la Nissan Juke NISMO R, à l'image d'une Clio R.S. à châssis Cup. Elle sera dotée de suspensions raffermies, d'un différentiel à glissement limité revue qui apporterait plus de motricité et surtout le moteur qui développerait entre 220 et 230 chevaux. Bref ... une Juke Nismo R-adicale...

Bilan

Avec son look de petite sportive méchante, elle fait tournée les têtes des plus jeunes comme moins j.... Son moteur est plein, vif, sa boite 6 est précise mais un brin accrocheuse. Les sensations sont au rendez-vous, et vous prenez immédiatement du plaisir à son bord en la pilotant. Par contre les passagers beaucoup moins. Le confort est trop ferme et l'espace trop étriqué à l'arrière pour voyager à 4, surtout que le coffre est très limité et sera vite rempli... Il n'empêche que nous avons adorez se petit bolide ! Note 16/20

Place au comparatif technique entre la Nissan Juke NISMO et sa concurrente la Mini Countryman Cooper S :