Ferrari pourrait reconstruire la 250 gto

C’est Jaguar qui a lancé cette récente mode en proposant six Type E Lightweight flambant neuves très rapidement écoulées. La marque anglaise, forte de ce succès a ensuite produit 9 nouvelles XKSS puis 25 Type D. Une autre marque anglaise a rapidement compris le business et Aston Martin a proposé à la vente 25 sublimes DB4 GT on ne peut plus neuves.

Cela n’est pas sans donner des idées à Sergio Marchionne et à Ferrari dont l’histoire est particulièrement forte de modèles exceptionnels. « Ce que Jaguar a fait avec les voitures légères est intelligent, mais réinventer la 250 GTO est un exercice difficile et vivre des dépouilles du passé est une mauvaise habitude à prendre », a déclaré le patron de Ferrari au Salon de Genève. « Mais il y a une plate-forme ici et j’espère que nous pourrons vous montrer quelque chose dans les prochaines années. »

Ainsi Ferrari pourrait suivre la tendance bien que Sergio Marchionne ne s’avance pas de trop. Il faut dire que les actuels propriétaires de Ferrari 250 GTO, souvent grands collectionneurs de la marque, pourraient voir ça d’un mauvais œil. La marque italienne doit donc avant tout trouver une façon de concilier l’envie de reproduire et de vendre de nouvelle 250 GTO tout en conservant la valeur des exemplaires authentiques.

La Ferrari 250 GTO, pour « Gran Turismo Omologata » est sans nul doute la Ferrari la plus connue et reconnue grâce autant à sa rareté qu’à sa ligne, son palmarès ou encore ses technologies avancées pour l’époque. Seulement 36 exemplaires ont été fabriqués à la main entre 1962 et 1964. Sous le capot se trouve un V12 de 3,0 litres (d’où son nom : 250 cm³ par cylindre) développant 300 ch.