Développées en association avec Borla, KW, Remus et Roush, les pièces sont disponibles à la commande en Europe depuis le 1er décembre pour les modèles Focus ST, Focus RS et Mustang.
Nous trouvons des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables, avec une réduction de la hauteur de caisse jusqu’à 40 mm, ainsi que des jantes en alliage léger offrant jusqu’à 15 % de réduction de poids et des systèmes d’échappement en acier inoxydable de haute qualité – des versions légales mais également des versions réservées à la piste.
Toute la gamme Ford Performance peut être équipée d’un pommeau de levier de vitesses en fibre de carbone et un débattement court (-20 %) est proposé uniquement pour la Mustang équipée de la boîte 6 manuelle.
Offert en trois niveaux pour le moteur V8 de 5,0 litres de la Mustang, le Pack Performance Calibration Power, peut augmenter la limite de régime moteur jusqu’à plus de 7 500 tr/min. Le groupe motopropulseur peut également être équipé d’un kit de suralimentation, de Roush Performance, permettant d’augmenter la puissance jusqu’à 600 ch.
Présenté pour la première fois en Europe, nous trouvons pour finir le Ford Performance Drift Stick Concept. Développé et conçu pour la Focus RS, et approuvé par Ken Block, il s’agit d’un frein à main électronique inspiré des rallyes, qui utilise le mode drift de la voiture pour permettre des virages en drift libérant l’embrayage, similaires à ceux d’une vraie voiture de rallye.
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2019 109719 km Automatique Diesel
2018 114165 km Manuelle Diesel
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