La nouvelle audi tt 2014 se presente enfin

Depuis son lancement l’Audi TT passe à la 3e génération. La TT change de lignes mais ne se révolutionne pas. Une continuité du style des générations précédentes, y compris dans le gabarit. Ainsi on retrouve le profil typique du coupé, mais la face avant évolue avec une calandre très anguleuse.

La technologie y est omniprésente avec, entre autres, ses optiques avant à LEDs utilisant la nouvelle techno maison Matrix, dite à éclairage dynamique et adaptatif. Le système tient compte des informations de la navigation pour anticiper les virages.

Sous le capot la nouvelle TT propose un 2.0 l TDI de 184 ch et 380 Nm associé à une boîte manuelle 6 rapports. Avec ce moteur, la nouvelle Audi TT TDI 184 passe de 0 à 100 km/h en 7,2 s tandis que sa consommation normalisé se contente de 4,2 litres aux 100 km (110 g CO2/km).

Pour les motorisations essence, l’offre commence par la TT 2.0 TFSI de 230 ch et 370 Nm disponible en traction ou en quatre roues motrices.

En attendant l’arrivée de la nouvelle Audi TT RS, les aficionados se contenteront de la TTS. Pour la reconnaître, il vous suffit de regarder sa poupe qui se pare d’une quadruple sortie d'échappement. Un élément nécessaire, puisqu’il doit faire sortir les gaz de 310 chevaux et 380 Nm de son 2.0 l TFSI. Question chrono, cette TT S se contente de 4,7 s au 0 à 100 km/h. Pour les moteurs roulant au Super, Audi permet de remplacer la boîte manuelle par la solution robotisée à double embrayage S-Tronic.

Dans l’habitacle, il n'y a plus d'écran sur sa console centrale. Toutes les informations habituellement affichées sur cette interface se retrouvent maintenant derrière le volant sur un tableau de bord digital personnalisable. Un ensemble baptisé « cockpit virtuel » par la marque aux anneaux.