Le volvo xc90 t8 se contente de 2 1 litres 100 km

Volvo a décidé il y a quelques temps d'abandonner les V8 et les V6 pour ne plus produire que des 4 cylindres (en attendant des 3 cylindres). Mais ce n'est pas pour autant que le constructeur suédois a renoncé à produire des modèles puissants, surtout pour le haut de sa gamme. Il compte pour cela passer par l'hybridation, comme il l'a fait avec son XC90 T8 Twin Engine, qui dispose quand même de plus de 400 chevaux sous le capot.

Et même 407 chevaux selon les chiffres officiels communiqués par Volvo en fin de semaine dernière. Son XC90 T8 Twin Engine hybride rechargeable développe également 640 Nm de couple, ce qui lui permettra d'offrir des performances de premier plan pour sa catégorie, faisant jeu égal avec des modèles dotés d'un V6. Le tout pour une consommation... ridiculement basse.

Moins de 50 grammes de CO2/km
On emploie le terme ridiculement à double escient. D'abord parce que voir un SUV aussi imposant (2,3 tonnes) que le XC90 se contenter de 2,1 litres/100 km, c'est un véritable exploit. Mais aussi parce qu'on sait que ce chiffre ne pourra pas être reproduit en conduite réelle. Il s'agit simplement de ce qui est obtenu sur le cycle européen normalisé (NEDC) dont le test est extrêmement favorable aux motorisations hybrides rechargeables.

C'est donc ce qui permet officiellement au Volvo XC90 90 T8 Twin Engine, à son moteur 4 cylindres 2.0 litres avant et son moteur électrique arrière, de se contenter de 2,1 litres/100 km et 49 grammes de CO2/km. Audi annonce encore plus fort pour son Q7 e-Tron Quattro, avec 1,7 litre/100 km seulement. Mais il ne s'agit que de projections, les chiffres officiels ne sont pas encore connus.