Lotus exige scura noir c est noir

Noir et noir...
De couleur noir mat, l'Exige-Scura se donne des airs d'avions Furtif, d'autant que des bandes noires brillantes viennent rehausser le style. La Scura est également équipée d'un splitter avant en fibre de carbone et de jantes ultra-légères en noir mat chaussé de pneus Yokohama A048 LTS. Dans l'habitacle, c'est tout aussi sombre, avec des baquets en fibre de carbone ainsi que la console intérieure et des éléments aérodynamiques ceux qui permet de faire descendre le poids total à 925 kilos.

Régime et gonflette...
On retrouve sous le capot de l'Exige-Scura l'incontournable 1,8 litres Toyota suralimenté par compresseur repris de l'Exige Cup 260. Il fait toujours 260 chevaux à 8000 tr/minute et de 236 Nm à 6000 tr/minute. Avec ce moteur le 0 à 100 km/h est pulvérisé en 4,1 secondes et 9,9 secondes pour atteindre 160 km/h. La vitesse de pointe est annoncée à 245 km/h. La légèreté de l'ensemble, si elle est bénéfique aux performances, profite également à la consommation avec seulement 8,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 199 g/km.

Pour la piste...
La clientèle de la marque est en grande majorité des Gentlemen drivers et par conséquent les journées sur circuit sont nombreuses, Lotus leur a concocté une suspension réglable. La garde au sol peut également être abaissée dans ce but. Pour des départs style boulet de canon , Lotus a prévu un antipatinage autorisant le patinage des roues jusqu'à 10 km/h. Chose insolite, c'est un potentiomètre qui définit le niveau de tolérance de l'antipatinage. En clair, le pilote choisit son seuil d'intervention, pour une conduite plus précis et adapté aux conditions.

Prix : plus de 60.000€ mais attention seul les 35 premiers à faire le chèque seront servit.