Mesures parisiennes vehilculophobes le coup de gueule

Monsieur le Maire de Paris Monsieur Delanoë a décidé de prendre une série de nouvelles mesures pour la lutte anti-pollution dans Paris. Mesures qui ont été discutées en ce lundi matin par le Conseil de Paris. Pour lui, la pollution atmosphérique est " une grande cause nationale ". Quoi de plus normal en temps de crise que de s'occuper de cela et non du pouvoir d'achat et du chômage de nos concitoyens. Donc, vous l'aurez compris, la voiture est la principale source de cette pollution et s'ouvre désormais une véritable chasse à l'automobiliste. Petit zoom sur les mesures proposées :

Ralentir le trafic :

Cela n'est pas un scoop puisque depuis quelques semaines déjà, l'information sur la réduction de la vitesse sur le périphérique a fait le tour des médias. La vitesse maximum de 70 km/h entrera en vigueur en janvier 2013. Le but : améliorer la qualité de l'air et de vie des Franciliens ainsi que limiter les nuisances sonores. Joëlle Colosio, responsable qualité de l'air de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie : les résultats démontrent qu'une réduction de la vitesse, de 80 km/h à 70 km/h à un impact très très faible sur les émissions de CO2 et des particules . Concernant la pollution auditive : l'amélioration provoquée ne sera pas perceptible pour l'oreille humaine...

Toujours concernant la vitesse, le Maire de Paris souhaite multiplier les zones limitées à 30 km/h (zones d'école, les équipements sportifs et culturels...).

Diminuer la circulation :

La municipalité se jette maintenant sur les vieilles voitures, semblerait-il les plus polluantes. L'idée est de leur interdire l'entrée dans la capitale ainsi qu'en petite couronne. Les critères : 17 ans d'ancienneté pour les véhicules particuliers et les utilitaires, 18 ans pour les poids-lourds et les bus, 10 ans pour les deux roues motorisés. Les types de véhicules interdits seraient définis mi-2013 et les mesures seraient en vigueur en septembre 2014. Il est à noter que les véhicules particuliers de 17 ans ne représentent que 6,8% du parc automobile francilien. Les propriétaires bénéficieraient alors d'une prime à la casse remise en vigueur pour l'occasion. L'opposition y voit ici une mesure antisociale, anti-banlieue, anti-automobiliste . De plus, si le critère est l'ancienneté du véhicule et non, le taux de déjection dans l'air, le problème ne pourra être réglé car une petite voiture d'il y a 15 ans telle qu'une Renault Twingo émet 138g/km de CO2 alors qu'une Mazda mX5 modèle 2010 émet 167 g/km.

Avis enfin aux amateurs et propriétaires de voitures de collections qui ne pourront que regarder leur belle prendre la poussière sous une bâche de parking !

De plus, nous pourrions évoquer la fermeture des voies sur berges censée limiter le trafic alors que la conséquence directe sera d'augmenter la circulation dans les principales artères telles que la rue de Rivoli ou le boulevard Saint-Germain.

Enfin, et c'est probablement la palme de la plus belle mesure, la Marie défendrait également la mise en place de péage sur les autoroute franciliennes qui étaient jusqu'ici totalement gratuites.

Bravo pour ces magnifiques idées !

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