Elle s’est d’abord appelée GTi 30th en fin de vie de la 208 phase 1, avant de prendre le nom de GTi by Peugeot Sport sur le modèle restylé. Elle fut la première Peugeot Sport à proposer le principe de couleur Coupe Franche, idée lancée sur le concept de la 308 R. Depuis, on retrouve cette spécificité sur la 308 GTi (lire notre comparatif circuit avec la 208) et sur la 3008 GT (avec trois teintes inédites proposées !).
La 308 R Hybrid (voir la galerie photos et l’interview de notre essai) disposait d’une peinture bi-ton bleu et noir, doublette que l’on retrouve à présent au catalogue de la 208 GTi by Peugeot Sport.
Pour rappel, cette citadine sportive de 208 chevaux est équipée d’une boîte aux rapports raccourcis et d’un autobloquant Torsen pour une efficacité redoutable sur routes et sur circuit, bien aidée également par un système de freinage performant. Ses tarifs sont élevés (ils débutent à 29 400 €), mais elle jouit d’émissions de CO2 faibles (125 g/km).
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/6d4a35b1aa57dc3f15ce2e675f35b198/original.jpg "Photo Peugeot 3008 3008 BlueHDi 180ch S&S EAT8")
Occasion
21 470 €
2019 109719 km Automatique Diesel
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Occasion
21 290 €
2020 39825 km Automatique Essence
