Quels sont les meilleurs suv compacts de 2017

Peugeot 3008 : l’incroyable Française !

Peugeot a fait mouche. Pour la deuxième génération de son 3008, les ingénieurs ont fait table rase des éléments techniques, pour n’utiliser que leur dernière plateforme EMP2, déjà vue sur la compacte 308. Le résultat est enfin à la hauteur du savoir-faire de la marque. Ils ont réussi à produire un SUV singeant le comportement d’une berline. Les moteurs font eux aussi place aux dernières générations de groupe motopropulseur de PSA qui s’annoncent être à la fois frugales et performantes.

En entrant dans l’habitacle, les passagers pénètrent dans un nouvel univers. Celui d’un cockpit ! Le tableau de bord enveloppe le conducteur qui prendra en main un petit volant de type racing et l’électronique embarquée va jusqu’au compteur de vitesse. Une réussite technique globale, qui lui permet d’être le choix de notre rédaction et même des clients qui l’achètent en masse, un peu partout en Europe.



SEAT Ateca : l’Espagne contre-attaque !

Plus rationnel dans son approche, le SEAT Ateca manque la première place du podium pour peu de choses. Car son tempérament dynamique est de tout premier ordre dans une catégorie qui à du mal à nous convaincre sur ce point. Ses motorisations couplées aux boîtes de vitesses DSG font des merveilles surtout lorsque l’on prend le système 4Drive (4 roues motrices) qui est indisponible sur la 3008. C’est en revanche le classicisme de son habitacle qui marque vraiment le pas avec la Française.



Volkswagen Tiguan : pas loin !

Tout comme la Française, le Tiguan en est à sa deuxième génération. Ici, les ingénieurs teutons ont tout simplement repris leur meilleure technologie : transmission intégrale, moteurs turbo à injection directe, boîte DSG, écran digital, etc.

Si au plan dynamique il marque le pas avec la lionne, il propose des compétences en tout chemin que la 3008 ne peut égaler. C’est le fameux système 4motion qui explique ceci. À bord, cela respire le sérieux, trop d’ailleurs, et l’espace n’y est pas trop compté. Le plus gros grief reste certainement sa grille de tarifs bien trop longue et trop lourde pour un porte-monnaie moyen.