Un nouveau moteur 1 5 essence pour la toyota yaris 2017

Si elle ne fait pas sa révolution d’un point de vue esthétique, en conservant son style actuel et sa plateforme, la nouvelle Toyota Yaris 2017, qui sera dévoilée dans quelques semaines au Salon de Genève, chamboulera le dessous de son capot avec notamment un nouveau moteur 1.5 essence.

Ce moteur 1.5 VVT-iE 111 ch remplacera l’actuel bloc 1.3 VVT-i 100 ch et permettra, à puissance comparable, de réduire la consommation et les rejets polluants de 12 %. Pour cela, point de suralimentation ni d’injection directe ! Il s’agit d’un moteur atmosphérique « à l’ancienne » qui jouera sur d’autres paramètres pour se montrer efficient.

Il utilisera en effet un taux de compression élevé de 13,5 : 1 obtenu grâce à une chambre de combustion redessinée et à l’emploi de nouveaux pistons, la recirculation des gaz d’échappement grâce à une vanne EGR et un double cycle de fonctionnement. À la base, il fonctionnera en effet selon le cycle Otto (le plus courant pour les moteurs essence), mais pourra basculer en cycle Atkinson (celui des moteurs hybrides de Toyota) pour favoriser le rendement. Autre première sur un moteur Toyota, l’utilisation d’un nouveau collecteur d’échappement refroidi par eau.

Sur le plan des performances, Toyota annonce pour la future Yaris 1.5 VVT-iE 111 ch un gain de 0,8 seconde sur le 0-100 par rapport à l’actuelle Yaris 1.3 VVT-i 100 (11 s au lieu de 11,8 s) et un gain de plus d’une seconde en reprise de 80 à 120 km/h (17,6 s contre 18,8 s). Le couple sera de 136 Nm à 4 400 tours/min, dont 118 Nm disponibles dès 2 000 tours/min.