Essai Škoda Elroq : Ils savent y faire, les Tchèques !

ELROQ : Une Skoda électrique... comme les autres

L’Elroq, contraction de « Electric » et « Karoq », est le dernier-né de Škoda. Ce SUV compact 100 % électrique est proposé en trois motorisations : 170, 204 et 286 ch. Pour cet essai, nous avons pris en main la version la plus puissante, équipée d’une batterie de 77 kWh utilisable, offrant une autonomie annoncée de 560 km (WLTP). Le moteur développe 286 ch et 545 Nm de couple, permettant d'atteindre les 180 km/h en pointe et d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. La consommation moyenne, mesurée à 16 kWh/100 km, reste contenue pour le segment. Quant à la recharge, elle impressionne : de 10 à 80 % en seulement 28 minutes sur une borne rapide grâce à une puissance de charge de 175 kW en courant continu.

ELROQ : Un design qui ne laisse pas indifférent

Dès le premier regard, l’Elroq impose son style. Ni extravagant, ni banal, il joue la carte de l’équilibre. La nouvelle « Tech Deck Face », avec ses LED à double étage et sa calandre épurée, donne un air futuriste sans tomber dans la caricature. Et cette cinématique lumineuse ? Elle semble tout droit sortie d’un film de science-fiction. À chaque approche, l’Elroq s’anime avec des jeux de lumières avant et arrière, comme s’il voulait vous dire : prêt pour l’aventure ?

Le choix d’abandonner le logo Škoda pour un lettrage audacieux sur la calandre ajoute une touche de modernité. Mais au-delà du design, les détails pratiques, comme le parapluie caché dans la portière conducteur ou le grattoir à givre intégré au hayon, rappellent qu’ici, chaque choix esthétique a une fonction.

ELROQ : Une modularité pensée pour la vraie vie

Les SUV sont censés être polyvalents, et l’Elroq en fait une priorité. Son coffre, avec une capacité de 470 litres, peut atteindre 1 580 litres une fois les sièges arrière rabattus. Besoin de transporter des vélos ? Facile. Envie de voyager léger ? Des filets de rangement bien placés et une trappe à ski permettent d’organiser chaque centimètre carré. Et pour les amateurs de remorques, la boule d’attelage escamotable se déploie en un clic, prête à tracter jusqu’à 1 500 kg.

Mais le détail qui impressionne ? Une solution aussi simple qu’efficace : un espace dédié au câble de recharge sous le plancher du coffre. Fini les câbles qui traînent partout ou les sacs à moitié vidés pour retrouver le fameux chargeur.

ELROQ : Une technologie au service de l’utilisateur

Là où certains SUV électriques misent sur des gadgets inutiles, l’Elroq se concentre sur l’essentiel, mais le fait avec élégance. L’écran central de 13,5 pouces offre une interface claire et intuitive. Grâce à l’application MyŠkoda, les solutions Pay-to-Park et Pay-to-Charge simplifient votre quotidien : plus besoin de jongler avec les cartes d’abonnement ou les applications tierces.

Et que dire du Remote Park Assist, qui permet de piloter la voiture via un smartphone ? Fini les contorsions dans les parkings étroits. Vous pouvez manœuvrer avec style, à la James Bond. Le tout est complété par l’affichage tête haute à réalité augmentée, qui projette des indications claires et dynamiques. Les flèches pour les changements de direction rappellent même les jeux vidéo Wipeout, un détail geek mais diablement efficace.

ELROQ : Une connectivité de pointe

L’Elroq ne se contente pas d’être un SUV électrique ; il est aussi un véritable assistant numérique. Laura, l’assistante vocale de Škoda, est à votre service. Navigation, itinéraires avec bornes de recharge, météo… elle apprend vos habitudes pour anticiper vos besoins. Côté divertissement, l’écran central permet même de regarder YouTube pendant les arrêts, idéal pour patienter lors des recharges.

Le Phonebox, qui recharge deux téléphones par induction tout en les refroidissant, illustre bien cette recherche d’efficacité. Et avec un certificat numérique disponible dans l’application MyŠkoda, l’achat ou la revente d’un véhicule devient un jeu d’enfant.

ELROQ : Un confort et une conduite à la hauteur

À bord, l’Elroq transforme chaque trajet en moment de détente. Les sièges, moelleux mais fermes, incluent une option massage pour le conducteur et des sièges chauffants à l’arrière. L’isolation acoustique est impeccable, renforcée par un système d’annulation active des bruits. Même les suspensions semblent avoir été réglées pour transformer les routes abîmées en tapis moelleux.

En conduite, l’Elroq ne déçoit pas. Le moteur de 286 ch délivre des accélérations franches, avec un 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. Les palettes derrière le volant permettent de gérer la récupération d’énergie, mais Škoda a volontairement choisi de ne pas proposer de mode « une pédale », privilégiant une approche plus classique.

Le petit bouton de commande pour la transmission remplace avantageusement le levier disgracieux, libérant de l’espace sur la console centrale. Enfin, les passagers arrière profitent d’une belle hauteur sous plafond et d’un espace généreux pour les jambes.

ELROQ : Des choix discutables, mais excusables

Tout n’est pas parfait. L’absence d’un frunk (coffre avant) ou de toit panoramique pourra décevoir, tout comme le fait que la transmission intégrale ne sera disponible qu’à l’été 2025. Mais face à un prix d’entrée compétitif – à partir de 33 300 € hors bonus – et une autonomie impressionnante, ces concessions sont vite pardonnées.

Chaque détail du Škoda Elroq semble avoir été pensé pour rendre votre quotidien plus simple, plus fluide. Mais au-delà de la technologie et du design, ce SUV compact électrique cache une vraie personnalité. Il ne se contente pas d’être un simple outil de mobilité. Non, l’Elroq a l’ambition de devenir un compagnon de route incontournable.