SKODA Elroq : La république Tchèque attaque !

Elroq : Un design SKODA, à la sauce « Modern Solid »

L’Elroq, c’est le premier modèle Skoda à adopter le nouveau langage stylistique de la marque, baptisé « Modern Solid ». Derrière ce terme, on découvre un SUV qui mise sur une face avant épurée. Adieu la calandre classique. À la place, un panneau noir brillant, appelé « Tech-Deck Face », derrière lequel se cachent les nombreux capteurs pour les aides à la conduite. Ça, c’est pour le look tech. Niveau logo, là aussi du changement : plus de rond classique, Skoda opte désormais pour son nom en toutes lettres sur le capot, histoire de marquer les esprits.

Côté éclairage, Skoda n’a pas lésiné sur les effets visuels. Les feux avant se divisent en deux parties : les optiques principales se trouvent dans le pare-chocs tandis que la partie supérieure se contente d’une signature lumineuse. À l’arrière, c’est un peu plus classique. On est sur un terrain connu, on reconnaît immédiatement la patte Skoda.

SKODA Elroq : Un mini-Enyaq en puissance

Dans l’habitacle, même ambiance. Si pour l’instant, seuls des croquis ont été dévoilés, on sait déjà que l’Elroq reprendra l’essentiel des équipements de l’Enyaq. Le conducteur aura droit à un combiné d’instruments digital de 5 pouces, et au centre, un écran de 13 pouces, de série s’il vous plaît. Autant dire que Skoda mise sur le confort numérique.

Le SUV, long de 4,488 m, se place entre le Karoq et l’Enyaq. Il mesure 9,8 cm de plus que le premier, mais 16,1 cm de moins que le second. En termes de gabarit, il joue donc sur les deux tableaux. Mais ne vous y trompez pas, l’Elroq repose sur la même plateforme MEB que son grand frère, avec un empattement identique de 2,766 m. Ce qui signifie que l’habitabilité intérieure, notamment pour les passagers arrière, sera presque équivalente à celle de l’Enyaq. Côté coffre, c’est un peu plus modeste, avec un volume oscillant entre 470 et 1 580 litres selon la configuration. Rien de spectaculaire, mais largement suffisant pour un usage quotidien, même si vous ne trouverez pas de compartiment supplémentaire sous le capot avant. Eh oui, il fallait bien faire des choix.

SKODA Elroq : Quatre moteurs et jusqu’à 560 km d’autonomie

Passons aux choses sérieuses : les motorisations. Skoda propose quatre variantes pour l’Elroq. L’entrée de gamme, appelée sobrement « Elroq 50 », est équipée d’une batterie de 55 kWh, alimentant un moteur de 125 kW (170 chevaux). Elle affiche une autonomie de 350 km en cycle WLTP, de quoi couvrir les trajets quotidiens sans stress.

Si vous cherchez plus de punch, l’Elroq 60 pourrait vous intéresser avec sa batterie de 60 kWh et son moteur de 150 kW (204 chevaux). Quant à ceux qui visent encore plus haut, la version Elroq 85, avec sa batterie de 82 kWh, propose deux options : un seul moteur arrière de 286 chevaux, ou une version « Elroq 85 X » avec deux moteurs pour une puissance cumulée de 299 chevaux. Dans cette configuration, l’autonomie grimpe jusqu’à 560 km, grâce aux 77 kWh de batterie réellement exploitables.