Essai Volkswagen T-Cross TSI 95 : Le monospace qui se prend pour un SUV...

Un regard affûté et des formes plus affirmées

Volkswagen a subtilement revu la ligne du T-Cross pour cette nouvelle génération. Les modifications esthétiques sont présentes, mais évitent le coup de bistouri agressif. À l’avant, les phares à LED adoptent un design plus acéré, tandis que la calandre prend du volume, donnant à l’ensemble un air plus robuste. De profil, les lignes sont toujours aussi carrées, offrant cette impression de solidité qui plaît tant aux amateurs de SUV. Et comme souvent avec Volkswagen, la sobriété est de mise.

Sous le capot, le TSI 95 est propulsé par un moteur trois cylindres de 1.0 litre, turbocompressé. Avec ses modestes 95 chevaux, ce bloc est avant tout pensé pour les trajets urbains et périurbains. Oubliez les sensations fortes, ici tout est question de maîtrise et d’efficacité. La consommation se situe autour de 5,4 litres aux 100 km, selon nos mesures, ce qui le place parmi les SUV les plus économes de sa catégorie. Certes, les 11,2 secondes pour atteindre les 100 km/h ne feront pas frémir un amateur de GTI, mais ce n’est pas le but.

Un intérieur à la carte, entre monospace et SUV

Le véritable point fort de ce T-Cross, c’est son intérieur. On le sait, les dimensions compactes des SUV peuvent parfois limiter leur habitabilité. Mais Volkswagen a trouvé une astuce. La banquette arrière coulissante, capable de glisser sur 14 centimètres, permet d’adapter l’espace selon vos besoins. Si vous avez besoin de plus de coffre, poussez-la vers l’avant et vous obtenez jusqu’à 455 litres de volume de chargement. Besoin de transporter des objets plus encombrants ? Le siège passager avant se replie en portefeuille, vous permettant de charger une armoire IKEA sans trop de souci. C’est simple, avec ces astuces, le T-Cross se transforme en monospace déguisé en SUV.

Pendant notre balade au cœur des salins, cet aménagement s’est révélé particulièrement pratique. Nous avons pu embarquer tout notre matériel photo sans sacrifier le confort des passagers. Et avec ses suspensions bien calibrées, le T-Cross absorbe les irrégularités des routes des salins avec aplomb, même chargé à bloc.

Technologie embarquée : le coup de polish attendu

Dans ce lifting 2025, le T-Cross se dote également des dernières technologies Volkswagen. Fini les petites touches d’écran datant d’une autre époque, l’écran central tactile passe à 9,2 pouces et se connecte désormais sans fil à Apple CarPlay et Android Auto. Pour ceux qui préfèrent un tableau de bord 100 % numérique, le Digital Cockpit est toujours disponible en option, affichant les informations de manière claire et personnalisable.

Les aides à la conduite sont également au rendez-vous : assistance au maintien de voie, détection de fatigue et freinage d'urgence automatique sont de série sur la plupart des finitions. Pas de quoi révolutionner la conduite, mais ces petits ajouts technologiques rendent le quotidien plus agréable.

T-Cross face aux étendues sauvages de Camargue

Nous voilà partis, le soleil camarguais en toile de fond, au volant de ce T-Cross TSI 95 à la découverte des salins d’Aigues-Mortes. Le paysage, avec ses montagnes de sel s'élevant au loin, pourrait presque évoquer les dunes d’un désert lointain. Mais ici, au bord de la Méditerranée, le contraste est saisissant : d’un côté, l’eau calme des marais, de l’autre, ces colosses blancs semblant veiller sur le delta du Rhône. Et au milieu de cette scène presque irréelle, notre compagnon de route, ce SUV urbain à l’âme d’aventurier.

Une fois sorti des rues étroites et historiques de la cité d’Aigues-Mortes, le T-Cross révèle une nouvelle facette. Si, en ville, sa direction assistée est légère et facile à manier, il se transforme subtilement sur ces routes plus escarpées. Le volant devient plus ferme, les suspensions se raidissent juste ce qu’il faut pour offrir un contrôle précis dans les courbes qui dessinent les contours des salins. C’est dans ces moments, face à l’immensité sauvage de la Camargue, que l’on réalise que ce SUV est plus qu’une citadine surélevée.

Le moteur trois cylindres TSI, bien que modeste sur le papier avec ses 95 chevaux, fait preuve d’une agilité surprenante. Le couple de 175 Nm, disponible dès 1 600 tr/min, permet des relances suffisantes pour affronter les petites routes de campagne. Pas question de s’élancer à pleine vitesse ici, ce n’est ni le lieu ni la vocation du T-Cross. Mais chaque accélération se fait dans la douceur, avec une linéarité qui rassure, notamment quand la route se faufile entre deux marais. Il est comme ce guide discret qui ne fait pas de bruit, mais qui connaît les chemins secrets pour vous faire apprécier chaque instant.

En entrant dans les zones plus accidentées, où la route se transforme parfois en simple piste, le T-Cross montre à nouveau qu’il est à l’aise. Les suspensions avant McPherson et la suspension arrière semi-rigide filtrent efficacement les aspérités, bien que les chemins soient loin d’être des billards. Une simple pression sur l’accélérateur, et le moteur répond sans broncher, transmettant la puissance aux roues avant avec cette simplicité presque déconcertante. Bien sûr, il ne s’agit pas d’un 4x4 taillé pour l’aventure extrême, mais pour cette escapade en Camargue, il fait preuve d’un aplomb qui surprend.

La vue panoramique sur les montagnes de sel, les flamants roses qui surgissent des marais, et ce silence, seulement troublé par le bruit des pneus sur le gravier, offrent un contraste saisissant avec l’urbanité à laquelle le T-Cross est habitué. Et pourtant, il s’y sent bien, presque à sa place. Chaque virage dévoile un nouveau tableau, chaque ligne droite semble s’étirer vers l’infini. C’est dans ces moments que l’on réalise à quel point un SUV urbain comme le T-Cross peut offrir bien plus que son gabarit ne le laisse penser.

Le retour vers Aigues-Mortes se fait sous une lumière dorée, et la direction assistée, si légère en ville, reprend ses droits. Ici, plus besoin de dompter les chemins sinueux des salins, juste de savourer la fluidité des trajets urbains. Et lorsque le moteur se tait enfin, nous savons que le T-Cross, avec sa polyvalence, est le compagnon idéal pour un road trip alliant aventure et quotidien. Une sorte de caméléon des routes, prêt à se fondre dans n’importe quel paysage, qu’il soit sauvage ou citadin.

Finalement, ce T-Cross TSI 95 a su se montrer à la hauteur, même dans cet environnement hors du commun, prouvant que sous ses airs de SUV urbain se cache une polyvalence capable de vous emmener bien plus loin que prévu.