Honda X-ADV 2025 : L'aventurier urbain se refait une beauté

Le style : toujours aussi tranchant

Côté look, on reste sur quelque chose de résolument affirmé, avec une signature visuelle unique qui a toujours permis au X-ADV de sortir du lot. La face avant arbore maintenant une double optique LED agrémentée de feux de jour, et ce n’est pas tout : Honda se targue d’avoir intégré pour la première fois les clignotants dans les feux de jour sur une moto. Un détail, diront certains, mais qui illustre bien l’obsession des ingénieurs pour le moindre pixel lumineux. La selle a également été repensée : plus basse, avec une mousse uréthane dense pour ceux qui aiment rester bien installés sans perdre en confort.

Le moteur : efficace sans esbroufe

Sous la carrosserie, on retrouve le bicylindre en ligne de 745 cm3, fidèle au poste avec 59 chevaux de puissance et un couple de 69 Nm. Ici, pas de chiffres qui font exploser les compteurs, mais une machine qui mise sur l’efficacité. Le moteur a d’ailleurs été affiné pour rendre l’expérience encore plus agréable à bas régime. Et pour ceux qui aiment personnaliser leur conduite, l’accélérateur électronique TBW propose quatre modes de pilotage prédéfinis, plus un mode utilisateur (USER) pour jouer à l’ingénieur en herbe et choisir sa combinaison préférée entre puissance, frein moteur et contrôle de couple.

Une boîte DCT toujours plus fine

Honda persiste avec sa transmission à double embrayage (DCT), un choix qui fait souvent débat, mais qui a su convaincre un public fidèle. La version 2025 a encore amélioré la fluidité des passages de rapports à basse vitesse. L’idée est simple : offrir une expérience de conduite plus naturelle, moins saccadée, en ville comme sur les routes de campagne. On est loin des à-coups des premières générations DCT, et aujourd’hui, la boîte semble parfaitement en phase avec les besoins des conducteurs, notamment grâce aux ajustements spécifiques en fonction des modes de conduite.

Partie cycle : la rigueur avant tout

Honda n’a pas lésiné sur la partie-cycle, fidèle à sa réputation de fiabilité. On parle ici d’un cadre rigide en acier tubulaire, associé à une fourche inversée de 41 mm et à une suspension arrière Pro-Link. L’ensemble garantit une stabilité exemplaire, même en terrain accidenté. Côté freinage, les doubles disques avant avec étriers radiaux permettent de stopper l’engin avec assurance, quel que soit le terrain. Quant aux roues, elles conservent un diamètre de 17 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, ce qui assure un bon compromis entre maniabilité et stabilité.

Équipements : du sérieux et du pratique

Le Honda X-ADV 2025 ne serait pas un vrai compagnon de route sans ses équipements pratiques. Le coffre de 22 litres, toujours là, accueille désormais une prise USB-C pour les férus de technologie qui veulent recharger leur smartphone sur le pouce. Honda a également revu l’ergonomie de l’écran TFT de 5 pouces, avec des graphismes améliorés et une meilleure lisibilité sous forte lumière. Quant à la connectivité, elle passe par l’application Honda RoadSync, permettant au pilote de se connecter à son téléphone, que ce soit pour la navigation ou pour répondre à un appel (en roulant, bien sûr).

Autre nouveauté notable : le régulateur de vitesse. On aurait presque envie de dire qu’il était temps. Plus d’excuses pour ceux qui aiment partir en vadrouille sur de longues distances sans se soucier de leur vitesse de croisière. Associé à la boîte DCT, ce régulateur fait du X-ADV un modèle de tranquillité pour les trajets plus longs.

Une moto écoresponsable, mais sans en faire trop Honda ne crie pas sur tous les toits qu’il est écoresponsable, mais il agit. Le Honda X-ADV 2025 intègre plusieurs éléments en Durabio, un plastique d’origine biologique. La bulle, ajustable d’une seule main sur trois hauteurs, utilise également ce matériau. Sans fanfare ni tambour, Honda continue de travailler sur l'empreinte environnementale de ses modèles.

L’aventure continue

En somme, le Honda X-ADV 2025 reste fidèle à l’esprit de la gamme : un mélange unique de scooter et de moto, pensé pour l’aventure autant que pour la ville. On aime ou on déteste, mais force est de constater que le concept fonctionne, en témoignent les chiffres : avec plus de 76 000 unités écoulées en Europe depuis son lancement, ce modèle fait partie des gros succès de Honda.

Enfin, pour ceux qui aiment les détails : le Honda X-ADV 2025 est disponible en trois coloris, dont un noir et un blanc tout nouveaux, ainsi qu’un gris mat. Une édition spéciale jaune mat est également prévue, pour les amateurs de personnalisation.