Hydrogène : Stellantis renforce son équipe de management

« La grande expérience de Jean-Michel dans les secteurs aéronautique, aérospatial, automobile et naval apportera à Stellantis de nouvelles idées permettant de soutenir l’ambition de l’entreprise en matière de ventes de piles à combustible à hydrogène et de répondre aux exigences nouvelles, requises par la mobilité zéro émission », déclare Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « La complémentarité des rôles de Jean-Michel et Uwe illustre notre détermination à renforcer notre leadership dans la technologie des piles à combustible à hydrogène et à atteindre les objectifs ambitieux de durabilité de notre Plan Stratégique Dare Forward 2030. »

Jean-Michel Billig a commencé sa carrière en 1988 dans la division hélicoptères de l’Aerospatiale avant de rejoindre Schlumberger Industries. En 1995, il réintègre l’Aerospatiale en tant que directeur marketing pour la région Amérique. En 1998, il rejoint Airbus où il dirige successivement le service des achats des équipements avioniques et celui de l’ingénierie système avant de prendre le poste de CTO chez Eurocopter. En 2012, il est nommé EVP de la division ingénierie et qualité et des systèmes d’information du groupe Renault. En 2015, il rejoint Zodiac Aerospace en tant que CEO de Zodiac Seats, avant d’intégrer Naval Group en 2017 au poste d’EVP du futur programme de sous-marins en Australie. Jean-Michel Billig sera sous la responsabilité directe de Harald Wester, chief engineering officer, en liaison fonctionnelle avec Ned Curic, chief technology officer.

Le nouveau rôle d’Uwe Hochgeschurtz viendra en complément de son poste actuel de CEO de la marque Opel, poste qu’il occupe depuis septembre 2021. Il dirigera une équipe dédiée au renforcement de l’offensive commerciale de l’entreprise, en mettant l’accent sur le marché européen dans un premier temps.

Fin 2021, Stellantis a commencé les livraisons de sa solution zéro émission qui combine les avantages de la technologie de pile à combustible avec ceux des batteries électriques. Cette solution est particulièrement adaptée aux besoins des clients VUL (véhicules utilitaires légers), qui recherchent une grande autonomie, une recharge d’énergie rapide et zéro émission, le tout sans compromis sur la charge utile.