Lorsque NIKOLA fait la nique à TESLA, cela se nomme Refuse !

La stratégie NIKOLA…

Cela fait déjà plusieurs dizaines de mois que TESLA propose un camion électrique. Mais, il a bien du mal à convaincre du fait même de sa conception. Trop gros et pas d’autonomie.

Le petit constructeur, NIKOLA, qui a encore tout à prouver, vient de présenter les premiers détails de son contrat avec le réseau Republic Services. Si cela ne vous dit rien, rien de plus normal, puisqu’il s’agit de la compagnie américaine qui se spécialise dans le ramassage des déchets à travers les États-Unis. Celui-ci stipule que le Republic Services s’engage à acheter les 2 500 premières unités du « petit » camion 100 % électrique : NIKOLA Refuse.
« Cherry on the cake », cette commande peut être bonifiée par l'ajout d’autres commandes portant le total à 5 000 camions.

NIKOLA Refuse : 720 kWh et 1 000 chevaux…

Le camion, NIKOLA Refuse repose sur la même plateforme que le Nikola Tre destiné au marché européen. Il se distingue des trucks américains par sa cabine au-dessus du groupe motopropulseur. Les ingénieurs nous disent que cela simplifie largement le développement technique du modèle.
Il en résulte une puissance supérieure à 1 000 chevaux et une batterie géante de 720 kWh. Cependant, et malgré cette capacité géante de stockage d’électrons, ce camion peut circuler sur 240 km sur une charge.

Cette distance est courte, mais pour un camion affecté à la collecte des ordures ménagères, cela reste amplement suffisant. Le constructeur basé en Arizona estime que son NIKOLA Refuse va éclipser la concurrence diesel, qui va petit à petit être exclue des centres-ville.

NIKOLA va entreprendre les premiers tests routiers à partir de 2022 pour de premières livraisons prévues en 2023.