Voiture électrique, c’est la fin ! Les Européens n'en veulent plus ...

Pour mettre cela en perspective, les ventes automobiles globales en Europe ont également pris un coup, avec une baisse de 18,3 % par rapport à l'an passé. Si la tendance à la baisse des ventes de véhicules électriques s'étend sur toute l'année, le mois d'août a révélé un effondrement alarmant : la part des voitures électriques (VE), qui s'élevait à 21 %, a dégringolé à 14,4 %. On notera particulièrement les performances catastrophiques de l'Allemagne, affichant un déclin de 69 %, suivie de la France avec une baisse de 33 %. Ces chiffres s’expliquent en grande partie par l'élimination des incitations financières qui avaient soutenu le marché jusqu’ici. À l'inverse, la Belgique affiche une tendance à la hausse, grâce à des primes flamandes et à des avantages fiscaux favorisant les voitures de société électriques.

Alerte rouge dans les couloirs de l'ACEA

Face à ce constat alarmant, l’ACEA exprime de vives inquiétudes concernant l’avenir du secteur. Selon l'association, les ambitions fixées pour 2025 en matière d’émissions de CO2 sont gravement menacées. Les conditions essentielles à la croissance des véhicules zéro émission se révèlent insuffisantes : infrastructures de recharge à la traîne, environnement de production peu compétitif, énergie verte coûteuse, absence d'incitations à l'achat, sans oublier les défis liés à l'approvisionnement en matières premières. L'ACEA appelle à une révision des réglementations, jugées trop rigides face à un contexte géopolitique et économique en constante évolution, menaçant ainsi la compétitivité du secteur. Pour soutenir cette industrie vacillante, il est proposé de revoir à la baisse les objectifs de CO2 pour 2025, tant pour les voitures particulières que pour les véhicules utilitaires.

Et les autres motorisations ?

Les voitures rechargeables ne sont pas les seules à souffrir. Les ventes de véhicules hybrides rechargeables chutent de 22,3 % par rapport à août de l’année précédente. Les voitures à essence et diesel suivent le même chemin, avec des baisses respectives de 17,1 % et 26,4 %. En revanche, les véhicules hybrides à recharge automatique se distinguent, avec une hausse de 6,6 % et une augmentation de leur part de marché, grimpant de 24 % à 31,3 %. Quant aux voitures à essence, elles restent les reines du marché avec une part de 33,1 %.