Nouveau Dacia Duster 2024 : le SUV a également le droit à son PACK SLEEP

Pack Sleep : la Van Life à pas chère !

Lorsqu'on pense à la "Van Life", on imagine souvent des escapades estivales, mais avec le Pack Sleep de Dacia, cette expérience s'étend désormais à toutes les saisons. Les occultants habilement installés sur les vitrages du Jogger, le modèle choisi pour cette aventure, transforment l'espace intérieur en une chambre à coucher résistante aux caprices du temps. Vent, pluie, lumière, peu importe les conditions météorologiques, le Pack Sleep offre un abri confortable tout au long de l'année.

Même avec l'arrivée de l'automne, la demande pour le Pack Sleep ne faiblit pas. Chaque mois, plus d'une centaine de nouveaux clients choisissent d'équiper leur Jogger de ce pack, que ce soit lors de l'achat du véhicule ou en après-vente. En décembre 2023, le succès est indéniable : le cap des mille ventes est franchi, confirmant que la Van Life à l'année est plus qu'une simple tendance, c'est un mode de vie adopté par de nombreux passionnés d'aventure.

Dacia Pack Sleep : Une Success Story Logique

Le Pack Sleep, premier élément de la gamme d'accessoires InNature de Dacia, a été lancé en même temps que la gamme Extreme. L'objectif était clair : transformer le Jogger en une véritable chambre à coucher mobile. L'ingéniosité réside dans la simplicité du concept. Un caisson en bois, parfaitement ajusté aux dimensions du coffre du Jogger, se déploie en moins de deux minutes pour créer un lit deux places. Celui-ci s'étend sur toute la partie arrière du véhicule, offrant un espace généreux de 190 cm de long et jusqu'à 130 cm de large, avec une hauteur minimale de 60 cm sous le toit.

Lorsque le caisson du Pack Sleep est fermé, il offre également un espace de chargement dissimulé de 220 litres dans le coffre du Jogger, dissimulé derrière le cache-bagages. La polyvalence du pack est renforcée par une tablette qui peut être déployée pour créer un espace de repas confortable à l'abri du hayon ouvert du Jogger. Avec un poids de seulement 50 kg, le caisson du Pack Sleep peut être facilement retiré si nécessaire. Il s'adapte à tous les Jogger, même ceux déjà en circulation, et peut être agrémenté d'accessoires tels que des stores occultants pour les vitres et une tente extérieure pour un hébergement nomade plus spacieux.

La Pack Sleep aussi sur la Nouveau DACIA Duster 2024

La saga à succès du Pack Sleep se poursuit avec le tout nouveau Dacia Duster. Le Duster, connu pour sa robustesse et son adaptabilité, ne pouvait pas être laissé de côté dans cette aventure. Une version spécifique du Pack Sleep est donc prévue pour le Duster, permettant à ce modèle emblématique de se transformer lui aussi en camp de base sur roues.

À l'instar du Jogger, le Duster bénéficiera d'un pack simple, amovible et abordable. Le pack comprend trois fonctionnalités essentielles : un lit deux places (1m90 de long et jusqu'à 1m30 de large), déployable en moins de deux minutes par une seule personne, une tablette pratique et un espace de stockage. Pour étendre encore davantage l'espace habitable, Dacia a conçu une nouvelle galerie de toit. Celle-ci se fixe facilement sur les barres de toit modulables en position transversale ou sur des barres de toit transversales disponibles en après-vente, avec une masse maximale en dynamique sur le toit du véhicule de 80 kg.

Dacia Duster 2024 : focus sur les nouveaux moteurs

Au-delà de l'innovation du Pack Sleep, le nouveau Duster 2024 reste fidèle aux valeurs de Dacia, en rendant accessible une approche plus durable de l'automobile. L'un des points forts de cette nouvelle édition réside dans ses motorisations hybrides inédites, répondant aux exigences croissantes en matière d'éco-responsabilité.

- Duster HYBRID 140 : Cette motorisation, déjà adoptée par le Jogger début 2023, fait son entrée sur le nouveau Duster. Composée d'un moteur essence 4 cylindres 1,6 L de 94 ch, de deux moteurs électriques et d'une boîte de vitesses automatique électrifiée, elle offre jusqu'à 80 % de conduite en mode tout électrique en ville. Avec un démarrage systématique en mode 100 % électrique, un freinage récupératif et une batterie de 1,2 kWh, elle promet un gain de consommation de 20 % en cycle mixte et jusqu'à 40 % en cycle urbain.
- Duster TCe 130 : Cette motorisation, introduite pour la première fois chez Dacia, combine un moteur essence 3 cylindres 1,2 L turbocompressé avec un système d'hybridation légère 48V. Ce dernier assiste le moteur thermique lors des phases de démarrage et d'accélération, réduisant ainsi la consommation moyenne et les émissions de CO2 d'environ 10 %. Disponible en boîte de vitesses manuelles à 6 rapports pour les versions 4x2 et 4x4, le TCe 130 offre un agrément de conduite supérieur à son prédécesseur.
- Duster ECO-G 100 : Dacia, leader du GPL en Europe, propose également une version ECO-G pour le nouveau Duster. Cette motorisation bicarburation essence et GPL émet en moyenne 10 % de CO2 de moins qu'une motorisation essence équivalente. Avec deux réservoirs affichant près de 100 litres de contenance utile cumulée (50 litres d'essence et 50 litres de GPL), le Duster ECO-G 100 offre jusqu'à 1 300 km d'autonomie, préservant le volume de chargement avec le réservoir GPL installé sous le plancher du coffre.