Nouvelle Honda Civic e:HEV : du petit hybride pour de grands effets ?

La 11e génération de berlines compactes nippones prend enfin forme. Pour répondre aux problématiques environnementales et légales du Vieux Continent, la nouvelle Honda Civic s’équipe d’office de la technologie e:HEV, que nous connaissons déjà sur le CR-V. Celle-ci conjugue le savoir-faire des motoristes Honda et les bienfaits de la fée électricité.

Civic e:HEV : du petit hybride

Cela fait déjà 50 ans que la Honda Civic circule sur les routes du monde entier. Cette nouvelle génération poussera le concept de la berline compacte « efficiente ».

En effet, pour maximiser son rendement énergétique, les motoristes de la firme japonaise nous gratifient d’un groupe motopropulseur hybride autorechargeable. Comprenez qu’il n’est pas rechargeable.
Peu importe, puisque les concepteurs ont conçu un moteur à essence de 2 litres fonctionnant selon le cycle Atkinson. Il est associé à 2 moteurs électriques. Ces 3 moteurs produisent une puissance de 184 chevaux pour un couple de 315 Nm.

Si la marque ne donne pour l’instant pas encore de consommation, la firme annonce tout de même des émissions de 110 g/km. Ce qui correspond à une consommation inférieure à 5 litres pour 100 km. Honda affirme surtout que son système de transmission hybride a un rendement thermique de 41 %, ce qui place ce moteur au sommet des rendements, pour un moteur fonctionnant à l’essence.

Comme toute Honda qui se respecte, la nouvelle Civic a bien sûr une réputation à tenir en matière de toucher de route. Pour ne pas décevoir les fans du modèle, la Civic gagne une suspension arrière élargie, de nouvelles rotules et des amortisseurs avant optimisés.


La Civic rentre dans le rang…

La nouvelle Civic abandonne l’esprit « foufou » des anciennes générations pour nous proposer une allure largement plus conventionnelle, mais sans oublier de jouer des mécaniques. Avec son profil, son capot, sa ligne de pavillon plongeante, elle s’inspire des dernières berlines dites « berlines coupées ».

L’habitacle n’est pas en reste avec un tableau de bord très horizontal. Il laisse place en son centre à un écran tactile de 9 pouces pour le multimédia. Il convient de noter que l'empattement de cette nouvelle Honda Civic gagne 35 mm par rapport à la génération actuelle. C’est la promesse d’un espace à vivre supérieur. La nouvelle Honda Civic promet également d'être à la pointe en matière de systèmes d'aide à la conduite et d'équipements de sécurité, avec 11 airbags, dont un entre les occupants avant.


Lancement et prix

La nouvelle Civic sera proposée en version Elegance, Sport et Advance, et arrivera dans les showrooms européens à l'automne. Les prix n'ont pas encore été annoncés.

les autres actualités sur Honda

En matière de célébration, Honda ne fait pas dans la demi-mesure. Pour les 25 ans de son aventure hybride, la marque japonaise a décidé d'en mettre pl... Voir plus
La Honda Civic, depuis sa première introduction en 1972, a su se réinventer tout en conservant les éléments qui ont fait son succès : fiabilité, perfo... Voir plus

Honda s'inscrit avec une décision stratégique notable pour le nouveau millésime 2024 de ces modèles phares. Ils affectent directement le portefeuil... Voir plus

Le 24 mars 2023, l'équipe de développement de la Honda Civic Type R s’empare une nouvelle fois du record du tour de piste sur le Nordschleife pour ... Voir plus

La 11e génération de Civic passe bien par la case Type R. Honda France nous livre aujourd’hui son tarif. Autant vous le dire tout de go, il devient... Voir plus

Honda célèbre deux anniversaires cette année. Les 50 ans de production ininterrompue de la Civic et les 25 ans de la Civic Type R. A... Voir plus

nos annonces

Voir plus de galerie photo Honda

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster