Honda Civic Hybrid : Le jubilé d’argent

Quand Art et Automobile Fusionnent

Pour créer cette version unique, Honda a fait appel à Stuart Semple, artiste et créateur de pigments extravagants. Semple, qui avait déjà conçu le noir le plus noir et le rose le plus rose, s'est cette fois attaqué à l'argent avec le même zèle que Honda applique à perfectionner ses moteurs. Cette peinture argentée, surnommée « The Silveriest Silver », contient 64 % de véritables flocons d’argent, de quoi faire passer une boule disco pour un brouillon.

Après un voyage en pot depuis le studio de Semple, Culture Hustle, jusqu’à Bournemouth, la peinture a été appliquée sur la Civic par les mains expertes des techniciens de The Syrup Room. L’opération a pris trois jours, entre préparation minutieuse, conditions climatiques contrôlées et pulvérisation millimétrée. Cette symphonie argentée se veut éphémère, mais pour un moment, elle incarne le point culminant des 25 ans de la technologie hybride de Honda.

Un Voyage Hybride en Quatre Actes

Retour rapide en 1999, où Honda lance l’Insight, la première hybride essence-électrique d’Europe. À l'époque, l’hybride est encore un sujet d’initiés, une curiosité pour amateurs de science-fiction. Deux décennies plus tard, cette aventure pionnière a mené à une flotte de modèles e:HEV qui inclut désormais des véhicules aussi divers que la Jazz, le HR-V et cette Civic 11e génération. Si le terme « hybride » n’a plus le même effet de surprise qu’avant, le système e:HEV s’attache néanmoins à mêler efficacité et plaisir de conduite. Sous le capot, un moteur 2,0 litres à cycle Atkinson associé à deux moteurs électriques promet de conjuguer efficacité énergétique et performance.

Le cœur du système ? Une batterie au lithium-ion qui alimente les moteurs électriques, le tout orchestré par un module de commande de puissance. La batterie n’a certes pas l’autonomie d’une électrique pure, mais elle ajoute une touche de dynamisme à cette version 11e génération de la Civic e:HEV, qui est tout sauf une hybride en demi-teinte.

La Formule 1 comme Laboratoire

Si l’hybride Honda brille aujourd’hui sur la route, elle a aussi marqué les circuits. Depuis 2015, la marque est revenue en Formule 1, perfectionnant son moteur hybride avec une obstination toute nippone. Au-delà des podiums, c’est un terrain de jeu pour tester ses technologies de pointe. La collaboration avec Red Bull Racing a permis à Honda de remporter le titre des pilotes en 2021, avant de dominer les championnats pilotes et constructeurs en 2022 et 2023.