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Accueil Comparateur Audi TT 1.8 T 150 VS Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184

Comparatif entre : Audi TT 1.8 T 150 et Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi TT 1.8 T 150 et une Honda CRV e:HEV 2.0 i-MMD 184. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Audi TT
1.8 T 150 année 2005

VS

Honda CRV
e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2024

Infos générale

Audi TT
1.8 T 150 année 2005

Honda CRV
e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2024

Marque Audi Honda
Modèle TT CRV
Carburant Essence Hybride Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2005 2024
Catégorie Coupé sportif SUV Compact
Prix 28880 € 54980 €

Mécanique

Audi TT
1.8 T 150 année 2005

Honda CRV
e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2024

Puissance totale _ ch 184 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 335 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl. Turbo
Puissance: 150 ch
à _ Trs/min
Couple : 205 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s
Puissance: 145 ch
Couple: 240 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 _ Type: Electrique
Puissance: _
Couple: 335 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Audi TT
1.8 T 150 année 2005

Honda CRV
e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2024

Vitesse max 220 km/h 194 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 11.20 / 6.40 / 8.20 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 969 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 756 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 8.6s 9s
Rejet de Co2 0 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 5.90 à 6.20 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 134.00 à 138.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Audi TT
1.8 T 150 année 2005

Honda CRV
e:HEV 2.0 i-MMD 184 année 2024

Poids à 1280 kg 1821 kg
Taille réservoir 62 litres 57 litres
Pneumatique 205/55R16 2 trains 235/60R18 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.04 / 1.86 / 1.35 4.71 / 1.87 / 1.68
Volume du coffre 220/490 dm3 587/1651 dm3

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230 ch à 4500 tr/min Essence 2015
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230 ch à 4500 tr/min Essence 2016
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230 ch à 4500 tr/min Essence 2016
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310 ch à 5800 tr/min Essence 2016
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310 ch à 5800 tr/min Essence 2016
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184 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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230 ch à 4500 tr/min Essence 2017
Audi TT 2.0 TFSI 230 S tronic 6 année 2017
230 ch à 4500 tr/min Essence 2017
Audi TT 2.0 TFSI 230 quattro S tronic 6 année 2017
230 ch à 4500 tr/min Essence 2017
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180 ch à 5100 tr/min Essence 2017
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180 ch à 5100 tr/min Essence 2017
Audi TT S quattro année 2017
310 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Audi TT S quattro S tronic année 2017
310 ch à 5800 tr/min Essence 2017
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400 ch à 5500 tr/min Essence 2017
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180 ch à   5100 tr/min Essence 2018
Audi TT 1.8 TFSI 180 S tronic année 2018
180 ch à   5100 tr/min Essence 2018
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184 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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184 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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230 ch à   4500 tr/min Essence 2018
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230 ch à   4500 tr/min Essence 2018
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230 ch à   4500 tr/min Essence 2018
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245 ch à 4300 tr/min Essence 2021
Audi TT S année 2021
306 ch à 5400 tr/min Essence 2021
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400 ch à 5850 tr/min Essence 2021
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Honda a dévoilé la sixième génération de son SUV à succès, le CR-V, lors d'un événement de presse européen. Ce nouveau modèle promet de repousser l... Voir plus

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Voici le nouveau Honda CR-V

Benoît Alves 13/07/2022

Honda n’est plus vraiment en odeur de sainteté sur le Vieux Continent. Les chiffres de ventes dégringolent depuis que les opérations et la gestion... Voir plus

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Essai Honda CR-V Hybrid : mi-électro, mi-techno ?

Daniel Latif 25/02/2019

Au cas où on ne l’aurait pas remarqué, Christophe Decultot, vice-président chez Honda France tient à le souligner : « notre str... Voir plus

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Gentleman Racer 10/12/2024
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Gentleman Racer 09/12/2024

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