Comparatif entre
: Honda e:Ny1
électrique
et Citroen Berlingo II
1.6i 16V 110
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Honda e:Ny1
électrique
et
une Citroen Berlingo II
1.6i 16V 110.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Honda e:Ny1 électrique année
2024
VS
Citroen Berlingo II 1.6i 16V 110
année 2009
Infos générale
Honda e:Ny1 électrique année
2024
Citroen Berlingo II 1.6i 16V 110
année 2009
Marque HondaCitroen
Modèle e:Ny1Berlingo II
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
12.38€ Cout en électricité pour 100Km :
3.28€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUV CompactLudospace
Prix 47700 €16850 €
Mécanique
Honda e:Ny1 électrique année
2024
Citroen Berlingo II 1.6i 16V 110
année 2009
Puissance totale204 ch_ ch
Couple total
310 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. 16s
Puissance: 110 ch
à 5800 Trs/min
Couple: 147 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Honda e:Ny1 électrique année
2024
Citroen Berlingo II 1.6i 16V 110
année 2009
Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh_kWh
Puissance batterie brut68.8 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 18.2 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 78 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 45 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
L'évolution constante des offres commerciales demeure au cœur des stratégies des constructeurs. Cerain parlent même du début de la gauerre des tari...
Voir plus
Honda a dévoilé son deuxième véhicule entièrement électrique, le e:Ny1, lors de son événement médiatique européen à Offenbach, en Allemagne. Il s'a...
Voir plus
Imaginez un instant : une route verglacée, un silence assourdissant dans la campagne endormie, et soudain, le rugissement d’un V6 biturbo qui réveille...
Voir plus
Lorsque la CB750 Hornet a débarqué en Europe en 2023, elle a redéfini les contours de la catégorie des roadsters. Entre puissance, légèreté et comport...
Voir plus
Bienvenue dans le monde du nouveau Citroën Berlingo Van, la fourgonnette qui cherche à revigorer le marché avec un nouveau look et des fonctionnali...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Il y a un moment où, même pour un journaliste automobile blasé, quelque chose se passe. Ici, au Mondial de l'Automobile 2024, c'est le Citroën C5 Airc...
Voir plus
