Comparatif entre
: Opel Ampera
Hybride
et Lancia Ypsilon
Electric 156
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Opel Ampera
Hybride
et
une Lancia Ypsilon
Electric 156.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Opel Ampera Hybride année
2015
VS
Lancia Ypsilon Electric 156
année 2024
Infos générale
Opel Ampera Hybride année
2015
Lancia Ypsilon Electric 156
année 2024
Marque OpelLancia
Modèle AmperaYpsilon
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
9.18€Cout en électricité pour 100Km :
2.57€
Année 20152024
Catégorie Berline CompacteCitadine
Prix 38900 €34800 €
Mécanique
Opel Ampera Hybride année
2015
Lancia Ypsilon Electric 156
année 2024
Puissance totale150 ch156 ch
Couple total
370 Nm
à _ tr/min
260 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 16s
Puissance: 86 ch
à _ Trs/min
Couple : 115 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 156 ch
Couple: 260 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Opel Ampera Hybride année
2015
Lancia Ypsilon Electric 156
année 2024
Batterie _kWhNickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh
Puissance batterie brut_ kWh51 kWh
Puissance batterie net _ kWh48 kWh
Consommation éléctrique _ kWh14.3 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _14 heures, 20 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _35 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh100 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _24 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Après une première expérience en demi-teinte, Opel se remet dans le bain de la voiture propre avec l'Ampera-e. La compacte entend bien balayer d'un re...
Voir plus
Opel souhaite donner un coup de pouce à la mobilité électrique et propose donc une baisse de prix significative sur son Ampera. S'affichant désormais ...
Voir plus
La bataille fait rage dans la nouvelle génération de véhicules dit " propre ". Révolutionnaire sur le plan technique, avec deux moteurs (un moteur pri...
Voir plus
La Lancia Ypsilon HF n'est pas simplement une citadine électrique de plus. Sous ses airs modestes de petite italienne, cette nouvelle venue dans la ga...
Voir plus
Lancia, marque emblématique de l'automobile italienne, fait un retour fracassant sur la scène du rallye avec la présentation de deux nouveaux modèles ...
Voir plus
Avec 117 ans d'histoire, Lancia incarne l'élégance italienne intemporelle. La marque a fait rêver avec des modèles emblématiques tels que les Flaminia...
Voir plus
Lancia, le constructeur italien qui est en train de renaître de ses cendres, élargit sa gamme avec la Ypsilon 100 mHEV. Si la première Ypsilon avai...
Voir plus
