Honda CBR1000RR-R SP Carbon Edition : la superbike qui ne s'encombre pas de fioritures

Quand le carbone fait maigrir

Visuellement, cette CBR1000RR-R SP Carbon Edition joue la carte de la sobriété avec un total look noir et, vous l’aurez deviné, beaucoup de carbone. Chaque gramme compte quand on parle de performances, et ici, le constructeur nippon a réussi à grappiller un petit kilo par rapport à la version standard. Rien de plus normal, puisque le garde-boue avant, le sabot moteur, les flancs de carénage, et même les ailettes aérodynamiques, sont en carbone. Le cache de la boîte à air s’y met aussi, histoire de ne pas être en reste. Quant au logo HRC qui trône fièrement sur le capot central, il n’est pas là pour faire joli, mais pour rappeler d’où vient cette bécane : directement des paddocks du MotoGP.

Technologie empruntée à la RC213V

Sous ces couches de carbone, on retrouve des éléments directement dérivés de la célèbre RC213V, la moto de course qui fait briller Honda sur les circuits du monde entier. Le carbone utilisé ici est du pré-imprégné 3K/12K, travaillé en autoclave – une technologie empruntée à l’aéronautique et à la compétition de haut niveau. Traduction pour les néophytes : c’est du sérieux, robuste et léger. Chaque pièce, de l’ailette à la boîte à air, est soigneusement finie avec un revêtement mat, qui n’a pas juste l’air cool, mais qui résiste aussi aux UV. De quoi rouler sous le soleil ou sous les spots sans craindre de voir la belle s’abîmer.

Une exclusivité bien française

Pas de panique, Honda a prévu quelques douceurs pour la clientèle française. En plus de la moto, les acheteurs des 70 exemplaires alloués à la France repartiront avec une montre B.R.M exclusive, ornée du logo HRC et d’un fond en imitation carbone, parce que pourquoi pas. Pour ranger tout ça, un coffret personnalisé, bien sûr, avec deux compartiments : un pour la montre, l’autre pour la clé de la moto. Le tout gravé du numéro correspondant à votre machine, histoire de bien marquer le coup. Et, cerise sur le gâteau, un capot de selle signé par Johann Zarco, ambassadeur de Honda France. C'est classe, mais c’est surtout collector.

Disponible dès novembre 2024

Le ticket d’entrée pour cette exclusivité est fixé à 31 999 €, et les premières livraisons devraient débuter en novembre 2024. Avec seulement 70 unités prévues pour la France, il faudra se décider rapidement. Ou alors vous pouvez attendre la revente d’un exemplaire à prix d’or sur le marché de l’occasion – chacun sa stratégie. Ce qui est certain, c’est que la CBR1000RR-R SP Carbon Edition s’inscrit dans une tradition d'excellence, sans fioritures ni superlatifs inutiles. Juste de la performance, de la technologie et, bien sûr, un peu de carbone.