Comparatif entre : Peugeot E-5008 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 et Ferrari 296 GTB hybride

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Peugeot E-5008 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 et une Ferrari 296 GTB hybride. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Peugeot E-5008
Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 année 2024

VS

Ferrari 296 GTB
hybride année 2024


Infos générale

Peugeot E-5008
Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 année 2024

Ferrari 296 GTB
hybride année 2024

Marque Peugeot Ferrari
Modèle E-5008 296 GTB
Carburant Hybride Essence Hybride Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 3.78€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 1.34€
Année 2024 2024
Catégorie SUV SuperCar
Prix 46490 € 271115 €

Mécanique

Peugeot E-5008
Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 année 2024

Ferrari 296 GTB
hybride année 2024

Puissance totale 195 ch
à 6000 Trs/min
830 ch
à 8000 Trs/min
Couple total 300 Nm
à _ tr/min
740 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 150 ch
à 6000 Trs/min
Couple : _ Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.9L V6 inj. directe biturbo
Puissance: 663 ch
Couple: _ Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 125 ch
Couple: 115 Nm
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 167
Couple: 315 Nm
Emplacement: Arrière

Infos éléctriques

Peugeot E-5008
Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 année 2024

Ferrari 296 GTB
hybride année 2024

Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut 21 kWh 7.45 kWh
Puissance batterie net 17.9 kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 1 heure, 15 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 82 Km 25 Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Peugeot E-5008
Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 année 2024

Ferrari 296 GTB
hybride année 2024

Vitesse max 215 km/h 330 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 8.3s 2.9s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 6.40 à 6.70 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 149.00 à 155.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Peugeot E-5008
Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 année 2024

Ferrari 296 GTB
hybride année 2024

Poids à 2048 kg 1470 kg
Taille réservoir 60 litres 65 litres
Pneumatique 235/55R19 2 trains 245/35R20 Train Avant 305/35R20 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.79 / 1.89 / 1.69 4.56 / 1.96 / 1.19
Volume du coffre 748/1815 dm3 NC dm3

Autres motorisations: Peugeot E-5008

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