Comparatif entre
: Toyota Prius
Hybride
et Mercedes EQE
AMG 53 4Matic+
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Toyota Prius
Hybride
et
une Mercedes EQE
AMG 53 4Matic+.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Toyota Prius Hybride année
2017
VS
Mercedes EQE AMG 53 4Matic+
année 2024
Infos générale
Toyota Prius Hybride année
2017
Mercedes EQE AMG 53 4Matic+
année 2024
Marque ToyotaMercedes
Modèle PriusEQE
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
17.28€Cout en électricité pour 100Km :
4.12€
Année 20172024
Catégorie Berline CompacteGrande Berline
Prix 30500 €125600 €
Mécanique
Toyota Prius Hybride année
2017
Mercedes EQE AMG 53 4Matic+
année 2024
Puissance totale122 ch625 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
950 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl. 16s
Puissance: 98 ch
à _ Trs/min
Couple : 142 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Toyota Prius Hybride année
2017
Mercedes EQE AMG 53 4Matic+
année 2024
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh96 kWh
Puissance batterie net _ kWh90.6 kWh
Consommation éléctrique _ kWh22.9 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _12 heures, 50 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _45 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh170 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _32 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans une démarche à la fois audacieuse et intrigante, TOYOTA GAZOO Racing a choisi l'exposition « Japan Endless Discovery » pour dévoiler le concep...
Voir plus
Toyota est le véritable précurseur de la voiture électrifiée. La firme a été la première à produire en masse un modèle hybride capable de rouler, s...
Voir plus
Alors que l'intérêt pour la Toyota Prius chute aux USA, la marque profite du Salon de Los Angeles pour lancer la version restylée de la berline....
Voir plus
Dans un mariage étonnant entre l'ingéniosité allemande et le flair technologique lyonnais, Mercedes-Benz et Mob-Energy annoncent fièrement une alli...
Voir plus
La grande vague de l'automatisation de la conduite arrive enfin aux États-Unis, et Mercedes-Benz a annoncé qu'ils étaient prêts à surfer sur cette ...
Voir plus
Dans un monde où la conduite automatisée est en plein essor, Mercedes-Benz a réussi à se tailler une place de choix avec son système DRIVE PILOT, q...
Voir plus
Vous êtes prêt à passer par l’électromobilité. Mais vous ne voulez pas tout y sacrifier. L’autonomie, la recharge et la silhouette haute sur pattes...
Voir plus