Peugeot iOn

iOn est une propulsion, le moteur électrique et le réducteur à rapport unique entraînant les roues arrière sont implantés à l'avant de l'essieu arrière. Le moteur est alimenté en courant alternatif triphasé de 330 V par l'onduleur à partir du courant continu de 330 V de la batterie de traction. L'onduleur régule le courant, la fréquence et la tension selon l'enfoncement de la pédale d'accélérateur. La progressivité de la réponse à l'enfoncement de la pédale a été conçue pour obtenir un bon dosage de la puissance. L'onduleur, le moteur et le réducteur assurent les variations de vitesse de 0 à 130 km/h. Une seule démultiplication fournit un rapport global de 6,066 en marche avant et arrière. La marche arrière est réalisée par l'inversion du sens de fonctionnement du moteur. Le moteur électrique synchrone à aimants permanents au néodyme (Nd) est particulièrement compact. D'une puissance maximum de 47 kW (64 ch), son couple maximal est de 180 Nm de 0 à 2 000 tr/min.
Il est constitué :
- en partie centrale, d'un rotor mobile avec des aimants en périphérie orientant alternativement les pôles (nord/sud) vers l'extérieur ;
- à l'extérieur, d'un stator fixe composé de bobinages alimentés par trois phases de courant indépendantes créant le champ magnétique faisant tourner le rotor.