Morgan XP-1 : le prototype électrqiue

La vénérable Morgan Motor Company, connue pour ses bolides à essence rétro, opère un virage électrique avec le dévoilement du prototype XP-1. Un nom qui sonne plus comme une mission secrète qu'un modèle de voiture, mais on ne peut pas en vouloir à Morgan pour sa tentative de glamour électrique. Le XP-1, fruit de 12 mois de cogitation dans les laboratoires de Malvern, Worcestershire, se pavane sur la plateforme en aluminium du Super 3. Non destiné à la production, il est plutôt là pour donner des cauchemars aux ingénieurs et aux designers qui tentent de répondre à la question cruciale : comment diable électrifier une Morgan tout en gardant son âme ?

Matt Hole, grand chef des rouages chez Morgan, déclare fièrement que le XP-1 sera le cobaye parfait pour tester des idées farfelues. Il parle de conduite, de motorisation, d'idées nouvelles et d'expérimentations en tout genre, comme si le XP-1 était un couteau suisse électrique. La bête embarque le premier groupe motopropulseur de Morgan, une incursion dans l'électrique qui ressemble presque à l'arrivée d'un alien dans le monde des vieilles bagnoles britanniques. Un ensemble batterie-moteur-inverseur conçu sur mesure pour que Morgan puisse jouer les chefs étoilés de l'électrique, ajustant les commandes à sa sauce.

Le XP-1 n'est pas en reste côté recharge, avec la technologie Combined Charging System (CCS) pour une injection rapide de caféine électrique. Il peut même envoyer du jus dans l'autre sens, une fonctionnalité bi-directionnelle qui peut s'avérer utile en cas d'urgence ou pour narguer le voisin en lui offrant un peu d'électricité. Côté poids, Morgan veut garder la ligne et assure que le XP-1 reste aussi léger que sa version à essence. Un défi qui fait déjà transpirer les ingénieurs et les apprentis magiciens du poids chez Morgan.

Mais le XP-1, ce n'est pas seulement des calculs de poids et de recharge. C'est aussi une initiation à l'aérodynamique, avec des modifications qui promettent une réduction de traînée de 33 %. Presque de quoi faire oublier les heures passées à faire des calculs compliqués. À l'intérieur, c'est le festival des boutons et des indicateurs, avec une interface utilisateur qui évoluera au gré des humeurs des ingénieurs. Des indicateurs de niveau de charge extérieurs et des enjoliveurs aérodynamiques viennent compléter le tableau de bord high-tech. Mais derrière le rideau électrique, c'est toute la famille Morgan qui se prépare à passer à l'électrique. Formation intensive, adaptation de l'atelier et installation de bornes de recharge, tout est prévu pour que la transition se fasse en douceur.

Alors que le XP-1 continue son évolution, Morgan promet des mises à jour régulières et des apparitions lors d'événements. Restez branchés, car le monde de Morgan s'électrise, avec une bonne dose d'humour et de taquinerie à la clé !