Le différentiel arrière intègre l'embrayage électro hydraulique ; le coupleur est activé par une pompe à huile et l'électrovanne permet de moduler la répartition sur les roues avant et arrière en créant un écoulement interne pour baisser la pression. Ce système offre les avantages suivants : fonctionnement entièrement automatique, sans entretien, système progressif et réponse immédiate.
Retracer l'histoire de cette icône moderne roulante, la Fiat Panda, n'est pas chose aisée tellement les souvenirs s’accumulent sur quatre décennies...
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