Kia Cross-GT

Composé d'un V6 hybride de dernière génération de 3,8 litres de cylindrée, couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale avec contrôle vectoriel du couple, le groupe propulseur du Cross GT se veut performant. Le V6 est associé au nouveau système hybride parallèle de Kia, un moteur électrique en forme de « pancake » logé entre le V6 et la boîte de vitesses. La batterie est, quant à elle, ingénieusement implantée sous le plancher arrière. Les deux moteurs combinés développent un couple de 678 Nm pour une puissance de 400 ch, et une autonomie d'environ 33 km en mode tout électrique.

Bien qu'il s'agisse d'un groupe propulseur purement conceptuel, l'association de la technologie hybride éprouvée de Kia à une transmission intégrale pourrait voir le jour sur de nouveaux modèles.

Si la silhouette de ce concept a été dessinée à Francfort en Allemagne, le Cross GT a été conçu, quant à lui, au Centre de Design Américain de Kia (KDCA) à Irvine en Californie, là-même où sont nés les concepts Track'ster, KV7 et Soul'ster, et plus récemment le millésime 2014 de la nouvelle berline Forte. Le Cross GT repose sur le châssis du concept propulsion Kia GT et affiche des proportions équivalentes à cette berline qui se distinguait par ses porte-à-faux courts, son empattement long et son design sportif. Le Cross GT hérite en outre d'une transmission intégrale garante d'excellentes performances quelles que soient les conditions climatiques.

Présenté dans une magnifique livrée couleur cuivre (Fusion Copper), le Cross GT – véritable vitrine technologique – est animé par un groupe propulseur hybride efficient permettant de réduire consommation et émissions carbonées, tout en garantissant des performances remarquables.