Ford Transit Connect L1 1.5 EcoBlue 100ch Cabine Approfondie Trend
2020 25585 km Manuelle Diesel
La sécurité des passagers en voiture, et particulièrement celle des enfants, n’a cessé d’évoluer depuis une vingtaine d’année, jusqu’à l’entrée en vigueur de la norme i-Size en juillet 2013. Désormais, les sièges auto doivent être compatibles Isofix et s’installer dos à la route pour les bébés jusqu’à 15 mois. Ensuite, pour passer au siège auto qui accompagnera l’enfant jusqu’à ses 12 ans, il existe plusieurs sortes de groupes. En choisissant un groupe I/II/III, on s’assure la possibilité de l’installer jusqu’à ses 12 ans environ (36 kilos).
Ce n’est pas forcément le choix le plus économique au moment de l’achat, mais sur la durée, certainement. Ainsi, le tarif élevé du Pallas M-FIX, de Cybex, à 340 euros, ne représente en fait qu’un investissement de 31 euros par an, vu qu’il est censé durer onze ans ! Pour une sécurité optimale, cela paraît en fait très raisonnable.
Autre élément marquant, le gros bouton latéral LSP de protection contre les impacts. Il s’agit d’un absorbeur de choc supplémentaire qui absorbe en avant-première une partie des forces générées par un impact afin de limiter celles qui arrivent sur l’enfant. Parfait ! A lier au système Seat-to-Chassis qui transfère en priorité la force d’un impact dans le châssis du siège et non pas dans sa coque et son dossier.
Mais c’est surtout par son « bouclier » que le Cybex Pallas M-FIX se distingue. Remplaçant le harnais d’un siège auto classique, il bloque l’enfant dans son siège tout en faisant office d’équivalent d’un airbag en cas de choc. Non seulement l’énergie d’une collision est mieux répartie mais il n’y a plus de ceinture qui risque de comprimer le torse ou le cou de l’enfant.
Sur le papier, Eden était donc parfaitement protégé lors de notre test. Tout cela reste bien entendu de la théorie car heureusement, nous n’avons pas eu à juger de la réalité des choses avec un accident.
Par contre, il manque quelque chose dans les explications fournies : le bouclier s’installe-t-il avant le bébé ou est-ce l’inverse. C’est évidemment l’inverse mais pour un utilisateur béotien comme le papa d’Eden, la question se posait vraiment au moment de la première utilisation du siège. Après, forcément, ça va de soi… Mais une petite mention sur la notice serait la bienvenue.
La mise en place du bouclier est elle aussi très simple et peut se faire à une main, c’est pratique ! Mais il faut faire attention à ne pas trop l’enfoncer, ce qui aurait tendance à comprimer l’abdomen de l’enfant. Toujours vérifier qu’on puisse passer une main entre le bouclier et l’enfant ! Un système de recul à trois positions permet même d’optimiser son placement. Ensuite, il faut passer la ceinture de sécurité aux bons endroits (là aussi c’est bien indiqué) et la boucler (ce qui n’est pas toujours facile dans une petite voiture ou pour une personne d’assez petite taille).
A noter qu’à partir de 3 ou 4 ans, le Cybex Pallas M-FIX s’allège et se passe du bouclier pour servir de rehausseur. C’est alors la ceinture de sécurité elle-même qui retient l’enfant, comme un grand ! Mais Eden a encore le temps avant d’en arriver là…
Bien que positionné assez haut et très droit, l’enfant ne rencontre pas de difficultés pour dormir, d’autant qu’une position plus inclinée du siège peut être mise en place facilement. En tout cas, Eden a battu ses records de sieste en voiture dans le Pallas M-FIX, ce qui ne fut pas pour déplaire aux parents ! Et quand il ne dort pas (ou ne râle pas), il peut regarder la route à loisir et profiter du paysage. Que demander de plus ?
2020 25585 km Manuelle Diesel
2019 93589 km Manuelle Diesel
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