Porsche panamera turbo s e hybride 680 ch dans la berline

Porsche ne court, généralement, pourtant pas après la puissance comme d’autres peuvent le faire, mais cette fois ils sortent le grand jeu pour la berline hybride qui est capable de performances impressionnantes. Jugez plutôt, elle boucle le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (0,1 seconde de plus que la GT3 RS) et atteint les 310 km/h.

Chapeautant la gamme Panamera, la Turbo S E-Hybrid embarque le V8 biturbo 4,0 l de 550 ch de la Turbo S « normale » et lui couple un moteur électrique de 136 ch. Combinés, les deux délivrent une puissance maximale de 680 ch et 850 Nm de couple à partir de 1 400 tr/min. Porsche annonce une consommation normée de 2,9 l/100 km, et une autonomie en électrique de 50 km.

Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion refroidie par liquide avec une capacité d’énergie de 14,1 kWh. Cette dernière peut être chargée en six heures via une prise de courant domestique ou en moins de deux heures trente à partir du chargeur rapide (en option) de 7,2 kW et 32A.

L’équipement comprend les jantes de 21 pouces 911 Turbo Design, les freins composites en carbone-céramique (PCCB), le Porsche Dynamic châssis Control Sport (PDCC Sport) couplé au Porsche Torque Vectoring Plus (PTV plus), ou encore le pack Sport Chrono. Nous trouvons encore la climatisation auxiliaire, les éléments aérodynamiques adaptatifs et la suspension pneumatique à trois chambres, y compris la Suspension Active Management Porsche (PASM) de série.