Cupra Formentor VZ5 : presque frustrante ?

Présenté lors d’un évènement virtuel en direct sur le web, le Formentor VZ5 échoue à quelques équidés de la barre symbolique des 400 ch, il ne s’agirait pas de marcher trop sur les plates-bandes du cousin allemand. C’en serait presque frustrant, puis on se dit que 390 ch et 480 Nm sont tout de même des valeurs impressionnantes pour ce type d’engin.

Le 0 à 100 km/h est parcouru en tout juste 4,2 secondes – soit 0,3 seconde de mieux que l’Audi RS Q3, tant pis pour les plates-bandes finalement – tandis que la vitesse maximale est bien entendu limitée électroniquement à 250 km/h.

Le Formentor VZ5 est abaissé de 10 mm par rapport au VZ (lire notre essai) et bénéficie également de la traction intégrale 4Drive liée à une transmission automatique à double embrayage DSG à 7 rapports ainsi que divers modes de conduite dont un nouveau venu, le mode drift. Pour finir, le SUV survitaminé dispose d'un contrôle adaptatif du châssis (DCC) avec 15 niveaux de réglage de l'amortissement, et la puissance de freinage est fournie par les freins Akebono, avec des étriers à six pistons à l'avant.

Le plumage n’est pas en reste

Dans l’habitacle, les sièges baquets, disponibles en cuir bleu ou noir, font partie du relooking tandis que l’on trouve des accents d’aluminium foncé brossé et de cuivre. Les clients peuvent également opter pour les éléments graphiques exclusifs Dinamica Black et les sièges en cuir Nappa marron. Le système d'infodivertissement à écran tactile de 12 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, la reconnaissance vocale ou encore l’instrumentation numérique personnalisable sont livrés de série.

Cupra n’a pas encore communiquer sur le prix de son Formentor VZ5 (pour Veloz, rapide en espagnol), par contre nous savons d’ors et déjà que la production sera limitée à 7 0000 exemplaires et que le lancement sur le marché est prévu pour le dernier trimestre de l'année.