Maserati Grecale Folgore : il est 100 % électrique et il pousse fort !

Maserati, toujours fidèle à son style, a doté le Grecale Folgore d’un traitement stylistique similaire à celui de la GranTurismo Folgore, avec des boucliers, une calandre et des jantes spécifiques. À l’intérieur, la présentation est identique à celle des versions thermiques.

Grecale Folgore et ses performances…

Mais ce qui nous intéresse vraiment ici, c’est la fiche technique. Contrairement à la GranTurismo électrique, le Grecale Folgore se contente de 2 moteurs de 205 kW pour un total de 557 chevaux et un couple gargantuesque de 820 Nm. Autant dire que cette cavalerie pousse fort, très fort même, puisqu’il ne lui faut que 4,1 secondes pour atteindre les 100 km/h. Par contre, la vitesse de pointe est limitée à seulement 220 km/h !

Qui dit moteurs électriques dit batteries pour les alimenter. Ici, il est question d’un bloc d’accumulateurs cumulant 105 kWh. Il permet d’atteindre les 500 km d’autonomie selon le cycle normé. Évidemment, des piles de cette capacité énergétique – étant donné que l’on est toujours avec des chimies au lithium-ion – ont un poids. Le Folgore culmine à 2 480 kg.

Haut de gamme, mais pas la recharge…

Grecale Folgore ne profite pas de batteries de nouvelle génération. On est avec du classique 400 V. De fait, sa recharge n’a rien de spectaculaire. La marque annonce une charge maximale à 150 kW en courant continu et 22 kW en courant alternatif. C’est donc moyen, et il lui faudra un minimum de 30 minutes pour passer de 20 à 80 %.

Il ne nous reste plus qu’à attendre la date de sortie et les tarifs européens. Cependant, étant donné que ce Folgore est plus puissant que le V6 Nettuno de 530 chevaux, il est probable que les prix commencent au-dessus des 115 000 € de départ de la version Trofeo.