Nouvelle Audi S3 : toujours plus proche de la RS3

Une symphonie mécanique

La nouvelle Audi S3 est animée par un moteur 2.0 TFSI débordant de vigueur, développant 333 chevaux et un couple de 420 Nm. L'ingénierie allemande, toujours en quête de perfection, a peaufiné ce bloc pour lui offrir 23 chevaux supplémentaires par rapport à son aînée, accompagnés d'un gain de couple de 20 Nm. Cette cure de vitamines permet à la berline de s'élancer de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes, une prouesse rendue possible par l'optimisation du système de suralimentation et un travail méticuleux sur la boîte S tronic à sept rapports, qui voit sa réactivité et son efficacité atteindre des sommets inégalés.

L'héritage du répartiteur de couple

Puisant dans le savoir-faire acquis avec la RS3, l'Audi S3 hérite d'un système de transmission intégrale quattro enrichi d'un répartiteur de couple avancé. Cette technologie, véritable chef d'orchestre de la distribution de la puissance sur les quatre roues, confère à la voiture une agilité et une stabilité remarquables dans les courbes les plus exigeantes. Chaque virage devient une démonstration de maîtrise, où la voiture semble lire dans les pensées du conducteur pour s'adapter parfaitement à ses intentions.
Pour ceux qui recherchent encore plus de sensations, l'Audi S3 propose désormais un mode « dynamic plus » dans son Audi drive select. Ce réglage pousse la voiture à exprimer tout son potentiel sportif, modifiant le comportement du véhicule pour une expérience de conduite exaltante, où chaque accélération, chaque virage, devient une source d'émotion pure.

Une suspension au diapason

La précision ne serait rien sans un châssis à la hauteur. À cet égard, l'Audi S3 se dote d'optimisations de suspension ciblées, visant à renforcer la réponse de la direction et le contrôle latéral. Le résultat ? Une adhérence renforcée et un dynamisme exacerbé, permettant à la S3 de s'inscrire dans les virages avec une assurance déconcertante. La direction progressive et la suspension sport S, abaissant la voiture de 15 mm, parachèvent cette harmonie mécanique pour une conduite à la fois précise et enivrante.

Un freinage à la hauteur

L'équation serait incomplète sans mentionner les nouveaux atours de la S3 : des pneumatiques 18 pouces de série, avec la possibilité de monter en gamme avec des 19 pouces performance, garantissant une adhérence et une réponse au freinage sans compromis. Et parlant de freinage, les disques avant ventilés et perforés de l'Audi S3 assurent une décélération efficace et rassurante, même dans les sollicitations les plus intensives.